帶大家了解電動(dòng)車(chē)禁入電梯管控系統

　　電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為大家日常出行的主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災發(fā)生，保護自身安全。

　　消防部門(mén)統計電動(dòng)車(chē)火災傷亡事故一般發(fā)在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線(xiàn)路短路和動(dòng)力線(xiàn)路故障，很多市民習慣將電動(dòng)車(chē)停在住宅樓道樓梯間等公共區域內充電，到第二天去上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，電動(dòng)車(chē)極容易發(fā)生火災事故。

　　2017年12月29日公安部發(fā)布《關(guān)于規范電動(dòng)車(chē)停放充電加強災防范的通告》要求公民應當將電動(dòng)車(chē)停放在安全地點(diǎn)，充電時(shí)應當確保安全。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電，防止發(fā)生火災。通告明確了對于違規停放、充電行為要嚴厲查處。

　　2019年7月1日，應急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉建設部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，就切實(shí)加強出租屋及校園周邊經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所消防安全管理工作提出要求。通知提出，堅決整治電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線(xiàn)充電”等突出問(wèn)題，避免火災事故發(fā)生。

　　充電起火危害大

　　電動(dòng)車(chē)禁入電梯識別管控系統前端設備嵌入AI智能電動(dòng)車(chē)識別算法，對電動(dòng)車(chē)精確檢測分析，實(shí)現對電動(dòng)車(chē)分析識別，實(shí)時(shí)預警電梯轎廂內電動(dòng)車(chē)闖入事件。

　　當有電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯轎廂內可對其自動(dòng)識別，即對其抓拍告警圖片并現場(chǎng)聯(lián)動(dòng)語(yǔ)音告警同時(shí)輸出開(kāi)關(guān)量信號到電梯光幕主板，控制電梯停止運行;也可以將當時(shí)抓拍的告警圖像傳輸到管理中心，在管理中心輸出報警信號。

　　系統采用AI算法，通過(guò)大量真實(shí)的場(chǎng)景樣本訓練后，能夠在各種應用場(chǎng)景下及時(shí)準確的對場(chǎng)景中發(fā)生的電動(dòng)車(chē)闖入行為發(fā)出告警信息。通過(guò)對實(shí)時(shí)視頻圖像進(jìn)行智能分析識別，可實(shí)現圖像全屏周界防護、劃定區域周界防護等

　　電動(dòng)車(chē)禁入電梯識別管控系統采用機器視覺(jué)圖像感知技術(shù)，通過(guò)人工智能深度學(xué)習技術(shù)，實(shí)現對電動(dòng)車(chē)檢測分析識別，在機器視覺(jué)圖像景中，通過(guò)電動(dòng)車(chē)識別算法建立圖像模型，完成自動(dòng)檢測識別電動(dòng)車(chē)，并能以視覺(jué)圖像智能分析精確區分干擾物體。

　　系統基于海量數據的深度學(xué)習，檢測實(shí)時(shí)視頻中的電動(dòng)車(chē)目標，并通過(guò)電動(dòng)車(chē)特征分析，準確的識別電動(dòng)車(chē)目標。通過(guò)對電動(dòng)車(chē)特征的深度學(xué)習，對視頻中的目標進(jìn)行檢測，系統采用目前領(lǐng)先的基于深度學(xué)習的目標檢測算法。

　　系統特點(diǎn)

　　支持檢測識別的電動(dòng)車(chē)種類(lèi)廣泛，適應北方常備的擋風(fēng)布遮擋;

　　針對帶有開(kāi)關(guān)門(mén)的場(chǎng)景，例如電梯轎廂場(chǎng)景專(zhuān)門(mén)設計和優(yōu)化，可以識別樓層號，只在1層或負1層檢測識別進(jìn)入的電動(dòng)車(chē)，可大幅度降低誤報率;

　　具備二次報警功能，依據梯內違規的嚴重性升級告警;

　　可以同時(shí)檢測電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)，且分別報警;

　　電梯轎廂設備識別到電動(dòng)車(chē)時(shí)，可實(shí)時(shí)推送告警圖片及告警語(yǔ)音到監控室管理電腦，管理軟件支持告警圖片自動(dòng)彈出;允許物業(yè)強制遠程開(kāi)關(guān)電梯門(mén);

　　內置算法，脫機運行，電動(dòng)車(chē)檢測識別率96%;

　　針對性濾除常見(jiàn)錯誤：嬰兒車(chē)、輪椅、自行車(chē)、滑輪車(chē);

　　清晰度高，使用超微星光圖像傳感器，200萬(wàn)像素成像，即使在夜間光照缺乏，無(wú)需額外補光，也可以清晰得到彩色圖像和檢測性;

　　系統架構

　　電動(dòng)車(chē)識別預警攝像機設備嵌入AI智能電動(dòng)車(chē)識別算法，實(shí)現對電動(dòng)車(chē)檢測分析識別，實(shí)時(shí)預警電梯轎廂內電動(dòng)車(chē)闖入事件。電梯轎廂攝像機一體化完成分析、識別、預警，在電梯轎廂安裝脫機使用。配置繼電器，同時(shí)支持聯(lián)動(dòng)語(yǔ)音告警播報，不需要連接到監控中心，安裝簡(jiǎn)單、維護方便。

　　無(wú)需后臺，無(wú)需服務(wù)器，無(wú)需云端，脫機應用獨立工作。

　　現場(chǎng)警報：當電動(dòng)車(chē)推入電梯轎廂，攝像機識別到電動(dòng)車(chē)時(shí)，語(yǔ)音告警器發(fā)出語(yǔ)音播報，播放阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)入的語(yǔ)音。

　　控制電梯：當檢測到電動(dòng)車(chē)時(shí)，系統設備輸出開(kāi)關(guān)量信號給到電梯光幕控制主板，強制電梯保持開(kāi)門(mén)狀態(tài)。

　　單機版拓撲

　　聯(lián)網(wǎng)型通過(guò)前端電梯轎廂電動(dòng)車(chē)識別預警攝像機到監控室后端的交互系統和數據存儲，形成完整的的電動(dòng)車(chē)禁入電梯管控預警解決方案。

　　配合NVR使用，構建完整智能視頻監控系，統后臺支持齊全，提供標準的配置和告警接收工具軟件，以及管理平臺軟件，無(wú)需任何開(kāi)發(fā)對接，即可成套使用。

　　監控室警報：當電動(dòng)車(chē)推入電梯轎廂，攝像機識別到電動(dòng)車(chē)時(shí)，可實(shí)時(shí)推送告警圖片及告警語(yǔ)音到監控室管理電腦，軟件支持告警圖片自動(dòng)彈出，可手動(dòng)開(kāi)關(guān)電梯門(mén)。

　　視頻錄像：監控室接入硬盤(pán)錄像機做實(shí)時(shí)視頻錄像，智能管理系統軟件安裝于電腦或服務(wù)器，支持告警信息數據統計等功能。

　　聯(lián)網(wǎng)型譜拓撲圖

　　電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯控制設備發(fā)現電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯，會(huì )及時(shí)向物業(yè)管理人員手機推送V信消息，物業(yè)管理人員在手機上可以對電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯控制設備發(fā)送過(guò)來(lái)的圖像進(jìn)行二次比對確認或者手工放行，或者默認機器自動(dòng)處理。電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯控制設備可以從技術(shù)上對電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯進(jìn)行控制。大家有什么看法歡迎留言討論。