智涌錢(qián)塘峰會(huì )精彩回顧 | 深圳交警徐煒：“智慧+”，讓交通管理插上翅膀

　　深圳市公安局交通警察局(后簡(jiǎn)稱(chēng)深圳交警)局長(cháng)徐煒應邀參加此次大會(huì )，發(fā)表主題為《“智慧+”，讓交通管理插上翅膀》的演講，并與?？低暱偛煤鷵P忠、交通事業(yè)部總經(jīng)理徐志軍及項目組成員共同見(jiàn)證深圳交警--?？低暵?lián)合創(chuàng )新成果的發(fā)布。

　　徐煒局長(cháng)的演講以十九大報告中提出的“智慧社會(huì )”重要理念為指導方向，結合深圳交警開(kāi)放、共享、多元互動(dòng)、協(xié)同共治、去中心化的理念，適時(shí)地提出了“智慧+”的新構想，贏(yíng)得了現場(chǎng)與會(huì )人員的廣泛興趣。

　　演講主要從以下三個(gè)方面展開(kāi)：

　　一、“智慧+”，助力現代警務(wù)新機制的構建

　　為解決由單純科技部門(mén)負責推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的單一模式，而導致“小馬拉大車(chē)”難堪重負的問(wèn)題，深圳交警提出“智慧+”新構想，打造由業(yè)務(wù)部門(mén)主導科技創(chuàng )新應用、科技部門(mén)提供平臺支撐的新警務(wù)機制，讓“專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事”，分工協(xié)作，充分調動(dòng)和發(fā)揮各部門(mén)的職能作用。

　　2017年，深圳交警已經(jīng)探索實(shí)施由交通、情報、勤務(wù)、執法等業(yè)務(wù)部門(mén)牽頭負責，由科技部門(mén)提供統一的科技平臺作為支撐，包括?？低曉趦鹊亩嗉覂?yōu)秀科技公司參與技術(shù)支持的新機制，實(shí)施了“智慧+”實(shí)戰的新警務(wù)機制、“智慧+”治堵、“智慧+”執法、“智慧+”指揮調度、“智慧+”監督的新治理體系，并取得了很好地效果。2018年，又創(chuàng )建了23個(gè)攻堅團隊，將在頂層設計、數據融合、視頻應用、可視化建模、人工智能、生物特征識別應用等多領(lǐng)域警企聯(lián)合聯(lián)創(chuàng )，打造優(yōu)勢互補、技術(shù)疊加的研發(fā)體系，達到“一加一大于二”的效果，必將讓深圳的交通管理插上騰飛的翅膀。

　　二、“智慧+”，讓城市交通大腦為業(yè)務(wù)發(fā)展賦能

　　深圳交警為了讓“智慧+”新機制達到更優(yōu)效果并實(shí)現可持續發(fā)展，其以開(kāi)放包容共享理念，在與包括?？低曉趦鹊亩嗉覂?yōu)秀科技企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展《深圳市智慧交通建設頂層設計》的同時(shí)，充分利用大數據、云計算、人工智能等前沿核心技術(shù)在科技層面上規劃整體架構。徐煒局長(cháng)認為每輛車(chē)輛、每個(gè)行人、每個(gè)信號燈好比就是一個(gè)城市最基礎的交通基因代碼，需要通過(guò)具備強大基因測序能力和實(shí)戰應用能力輸出的“智慧大腦”進(jìn)行賦能，從而實(shí)現各業(yè)務(wù)部門(mén)在管理上能夠手腳靈活、高效運轉。

　　三、“智慧+”，打造現代化交通管理綜合治理體系

　　深圳交警主要在警務(wù)實(shí)戰、擁堵治理、交通執法、協(xié)同共治等方面進(jìn)行了實(shí)踐和探索：

　　（一）智慧+實(shí)戰，建立現代交警警務(wù)運行機制

　　深圳交警以實(shí)戰引領(lǐng)勤務(wù)警務(wù)升級，讓智慧交通服務(wù)交警勤務(wù)，路面管理模式由“大海撈針”向“精確制導”轉變。運用人工智能，在全國率先建立了高清全景4KS指揮作戰平臺，通過(guò)融合和結構化分析視頻、基礎、動(dòng)態(tài)、勤務(wù)四大類(lèi)18個(gè)源頭數據，達到交通要素的立體展示，實(shí)現交通指揮系統的宏觀(guān)全局掌握與微觀(guān)細節精準調配和警力精準投放，最終全面提升指揮效能;此外，深圳交警還運用情報主導，建立“全機動(dòng)化、快速反應”的1350人交警鐵騎隊伍，通過(guò)配置移動(dòng)警務(wù)云終端、穿戴式智能終端等裝備和后臺智能化指揮管理形成合力，實(shí)現預警、即時(shí)的精準情報推送，使每位鐵騎隊員都成為擁有“最快雙腿”和“最強大腦”，從而實(shí)現精準化鐵騎勤務(wù)管控。

　　（二）智慧+治堵，構建城市交通高效路網(wǎng)

　　深圳交警為能讓市民安全順暢出行，在基于區域協(xié)同、單點(diǎn)最佳流量的目標，在巨量實(shí)時(shí)交通大數據的基礎上，利用智能的方式優(yōu)化交通信號控制，打造了智能信號控制系統，不僅如此，還在國內首創(chuàng )“移位左轉”、“遙控護欄潮汐車(chē)道”等交通組織新模式。2017年，通過(guò)精準信號管控，全市設置了573條綠波帶，聯(lián)網(wǎng)協(xié)調率由54.7%提升至76.3%，237個(gè)路口行人過(guò)街等待時(shí)間平均降低10%，道路交通擁堵指數從1.44下降到1.38，交通運行環(huán)境明顯改善。

　　（三）智慧+執法，逐步建立“無(wú)死角”打擊體系

　　深圳交警以大數據、云計算、人工智能等技術(shù)深度應用為基礎，在非現場(chǎng)執法中，提升采集數據的執法效能的同時(shí)，也實(shí)現了客貨分離、司機打手機、不系安全帶等違法行為的智能檢測;在現場(chǎng)執法方面，建立了“情報+指揮+打擊+督察”一體化運作機制。2017年非現場(chǎng)執法和現場(chǎng)執法的同比增長(cháng)分別為21.4%和170%。

　　（四）智慧+共治，深化警企合作打造交警科技應用新生態(tài)

　　深圳交警響應十九大報告中要打造共建共治共享的社會(huì )治理格局的號召，與眾多在交通管理領(lǐng)域掌握前沿科技的企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，共同探索城市交通綜合治理和服務(wù)的新模式。并提到與?？低暤某晒献?，在全國率先建立能大幅提升指揮實(shí)戰效能的高清全景4KS指揮作戰平臺;共同研發(fā)了為城市交通的主動(dòng)控制提供數據支撐并奠定基礎的交通測序系統，并攻克了城市交通流量視頻轉換為“基因數據”的技術(shù)難題;正在研發(fā)的能為跨警種不同類(lèi)型前端視頻建設應用、數據深度研判提供包容共享和支撐的“深眼”平臺。

　　徐煒局長(cháng)在完成演講后，與?？低暱偛煤鷵P忠、交通事業(yè)部總經(jīng)理徐志軍及項目組成員共同見(jiàn)證深圳交警--?？低暵?lián)合創(chuàng )新成果4KS、深眼、交通測序的發(fā)布。

　　徐煒局長(cháng)表示，深圳交警將在 “智慧+”的道路上全速前進(jìn)，深圳交警愿與大家一起，不斷探索交通管理的新理念、新模式、新方法，用“智慧+”給交通管理插上騰飛的翅膀。

　　“山再高，往上攀，總能登頂;路再長(cháng)，走下去，定能到達。”