觀(guān)光有軌電車(chē)選擇臺達電動(dòng)前維護方案 打造行車(chē)調度監控

　　具有環(huán)保低噪高效便捷的現代有軌電車(chē)，作為軌道交通的有益補充，將主要滿(mǎn)足于市郊新城的公共交通，與地鐵、輕軌、磁懸浮以及城市快軌系統、城市慢軌系統等多種多樣的軌道交通組成城市出行新方式和新體系。

　　近期，華北某市觀(guān)光有軌電車(chē)正式投入運行，居民和游客可以乘坐有軌電車(chē)往返多個(gè)知名景點(diǎn)，方便出行。與其它有軌電車(chē)不同的時(shí)，這列觀(guān)光有軌電車(chē)采用100%低地板車(chē)廂設計，列車(chē)地板距離地面的高度約30厘米，與車(chē)站站臺完全平齊，方便輪椅進(jìn)出，現代化流線(xiàn)型車(chē)身、寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅游觀(guān)光，被譽(yù)為“最美有軌電車(chē)”，而這條觀(guān)光有軌電車(chē)正是采用了臺達提供電動(dòng)前維護大屏幕顯示系統打造其行車(chē)調度監控系統。

　　經(jīng)過(guò)層層嚴格甄選，臺達脫穎而出，成功入選觀(guān)光有軌電車(chē)行車(chē)調度監控系統項目，打造了2行4列，單屏46寸的LCD大屏幕顯示系統。除了嚴格的生產(chǎn)管理、精良的研發(fā)團隊以及臺達全球領(lǐng)先的視訊顯像技術(shù)實(shí)力外，臺達為本項目選配的業(yè)界獨創(chuàng )的多層電動(dòng)前維護技術(shù)，更是有軌電車(chē)選擇臺達提供調度中心關(guān)鍵設備----行車(chē)調度監控大屏的重要原因之一。

　　臺達提供的LW-46系列電動(dòng)前維護LCD顯示單元，采用了獨特的機械及結構設計，精準的電動(dòng)控制及精密的傳動(dòng)設計，可從前方打開(kāi)屏幕對單元各部件進(jìn)行維護操作。很好的解決了LCD拼接顯示墻常規安裝占用空間的問(wèn)題，非常適合面積較小的調度室使用。

　　同時(shí)，LW-46采用最新LED背光技術(shù)專(zhuān)業(yè)液晶面板，擁有700cd/m2高亮度和3500:1的高對比度，光源壽命可達60,000小時(shí)，使得整體單元的MTBF時(shí)間大于60,000小時(shí);單元內置控制模塊采用極其豐富的信號接口，可滿(mǎn)足現有市場(chǎng)上主流信號的顯示需求;第二代超窄邊物理拼縫、超薄單元箱體設計，可進(jìn)行任意M×N、異形拼接，安裝精度和產(chǎn)品易用性達到業(yè)內領(lǐng)先水平。

　　采用臺達具有自主知識產(chǎn)權的電動(dòng)前維護設計，可通過(guò)安卓平板或手機，利用無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，即可控制箱體內部先進(jìn)的步進(jìn)電機，可對整個(gè)拼接屏的屏面平整度做出精細調節，既體現了網(wǎng)絡(luò )化概念，又為安裝人員在高層作業(yè)時(shí)提供了可靠的安全保證。

　　自從超窄邊LCD顯示屏出現以來(lái)，以其超薄的厚度及長(cháng)使用壽命，得到了很多用戶(hù)的歡迎。業(yè)界常規的LCD顯示單元需要從后部進(jìn)行維護，LCD拼接顯示墻安裝時(shí)需要預留后部的維護通道，占用了一部分室內空間，這在很大程度上削弱了LCD顯示屏超薄的優(yōu)勢。對客戶(hù)而言，采用電動(dòng)前維護技術(shù)的LCD拼接大屏幕無(wú)論是在拼縫精度、散熱效率還是后期維護等關(guān)鍵點(diǎn)上，都將擁有比后維護和手動(dòng)前維護技術(shù)更顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢，也正是這些明顯的技術(shù)優(yōu)勢，打動(dòng)觀(guān)光有軌電車(chē)的用戶(hù)選擇臺達方案。