汽車(chē)無(wú)鑰匙門(mén)禁系統挑戰遙控門(mén)禁系統

　　Strategy Analytics 汽車(chē)電子服務(wù)發(fā)布最新研究報告“汽車(chē)進(jìn)入/啟動(dòng)系統：被動(dòng)系統 （Passive Systems） 將挑戰遙控門(mén)禁系統 （RKE）”。報告指出，汽車(chē)遙控門(mén)禁 （RKE） 與 PG（Passive Go） 系統和 PEG 系統 （Passive Entry Go） 比較，將相形見(jiàn)拙。使用 PG 系統，駕駛者需要用鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)，但無(wú)需鑰匙便能啟動(dòng)汽車(chē)；使用 PEG 系統，駕駛者無(wú)需從口袋中掏出鑰匙，便既能打開(kāi)車(chē)門(mén)，又可啟動(dòng)汽車(chē)。Strategy Analytics 預測：

　　-- 到2016年，PEG 系統的安裝量可能不會(huì )超過(guò)1100萬(wàn)套。如果成本能夠降低，且消費者意識得以提升的話(huà)，PEG 系統的安裝量將有可能增長(cháng)到1900萬(wàn)套，市場(chǎng)規模為8.67億美元。

　　-- 到2016年，具有更高成本效益的 PG 系統的銷(xiāo)量能達到2600萬(wàn)套。

　　雖然被動(dòng)系統為駕駛者提供便利，但其開(kāi)發(fā)成本非常高。每款車(chē)型被動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)都需要量身定制，要采用更多的組件，且安裝復雜。而且，消費者基本上對無(wú)鑰匙操作都不熟悉。

　　Strategy Analytics 汽車(chē)電子服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析師，本報告作者 Kevin Mak 認為：“廠(chǎng)商一直致力于開(kāi)發(fā)集成度更高的方案，以解決成本問(wèn)題，并增強系統的可靠性、可用性，以及功能性，從而使得消費者在購買(mǎi)被動(dòng)系統時(shí)，覺(jué)得物有所值。PG 系統極大地提升了傳統 RKE 系統的便利性，而且成本又不如開(kāi)發(fā)完整 PEG 系統那么高昂。如果成功的話(huà)，到2016年，廠(chǎng)商或將實(shí)現 PG 系統和 RKE 系統在市場(chǎng)上并重的格局。”

　　未來(lái)的車(chē)匙系統還將提供附加信息，如車(chē)輛溫度，通用和沃爾沃倡導的長(cháng)距離雙向溝通終端就是最好的佐證。