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視頻傳輸網(wǎng)關(guān)+視頻存儲伴侶:破解地鐵視頻傳輸與存儲難題

來(lái)源:興圖新科        編輯:lgh    2025-03-28 09:06:56     加入收藏    咨詢(xún)

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地鐵視頻監控系統作為保障公共交通安全的重要設施,目前面臨著(zhù)高清視頻傳輸與長(cháng)時(shí)間存儲的難題。一方面,地鐵列車(chē)運行期間的實(shí)時(shí)監控需求日益迫切,以應對突...

  地鐵視頻監控系統作為保障公共交通安全的重要設施,目前面臨著(zhù)高清視頻傳輸與長(cháng)時(shí)間存儲的難題。一方面,地鐵列車(chē)運行期間的實(shí)時(shí)監控需求日益迫切,以應對突發(fā)事件的快速響應;另一方面,隨著(zhù)視頻數據量越來(lái)越?,公共安全對存儲的時(shí)間要求從30天延?到90天,這使得存儲容量的需求呈指數級增長(cháng)。

  業(yè)內傳統方法往往是擴容帶寬和增加存儲容量,但成本相對高昂且改造復雜。興圖新科視頻傳輸網(wǎng)關(guān)+視頻存儲伴侶,可有效破解地鐵視頻傳輸與存儲難題!

PART 0 1

1080P視頻傳輸1路變10路

地鐵應急處置更及時(shí)

  一般情況下,單路1080P視頻傳輸需要2-4Mbps帶寬。某城市地鐵4Mbps帶寬,列車(chē)運行期間無(wú)法滿(mǎn)足32路監控視頻實(shí)時(shí)回傳至列車(chē)控制中心的需求。監控視頻只能在終點(diǎn)站??亢蠹袀鬏斨量刂浦行?,導致控制中心無(wú)法實(shí)時(shí)監控車(chē)廂動(dòng)態(tài),應急響應滯后。傳統方法擴容帶寬需改造網(wǎng)絡(luò )架構,且運維成本高昂。

  部署興圖新科視頻傳輸網(wǎng)關(guān)后,在不改變地鐵原有網(wǎng)絡(luò )架構的情況下,就能解決多路視頻實(shí)時(shí)傳輸難 的問(wèn)題。視頻傳輸網(wǎng)關(guān)可對實(shí)時(shí)高清視頻數據進(jìn)行4-10倍壓縮處理 ,處理后的視頻畫(huà)質(zhì)清晰如初 。

  部署2臺16路視頻傳輸網(wǎng)關(guān),將監控視頻進(jìn)行10倍壓縮,實(shí)現網(wǎng)絡(luò )帶寬不變情況下,視頻傳輸1路變10路 ,列車(chē)控制中心可實(shí)時(shí)調取32路監控視頻畫(huà)面。搭配網(wǎng)絡(luò )自適應網(wǎng)關(guān)設備,可在20%丟包率環(huán)境下實(shí)現穩定回傳,實(shí)現視頻傳輸清晰流暢、無(wú)卡頓、無(wú)黑屏。

PART 0 2

地鐵監控視頻存儲時(shí)長(cháng)30天變90天

  某城市軌道交通系統在全線(xiàn)13座車(chē)站及1個(gè)停車(chē)場(chǎng),共部署了2350路(1080P 4Mbps)高清攝像頭,存儲時(shí)長(cháng)30天左右,需滿(mǎn)足長(cháng)90天存儲要求,約占8700TB存儲空間。如采用傳統存儲方案,需大規模增加硬盤(pán),成本高且改造復雜。

  部署興圖新科視頻存儲伴侶后,在不改地鐵原有網(wǎng)絡(luò )架構的情況下,可實(shí)現視頻存儲時(shí)間從30天延長(cháng)至90天 。視頻存儲伴侶可在不影響視頻畫(huà)質(zhì)、分辨率、幀率、特征點(diǎn)及時(shí)長(cháng)的前提下,實(shí)現高清視頻4-10倍壓縮。

  上述2350路高清視頻經(jīng)視頻存儲伴侶6倍壓縮后,存儲90天僅需1450TB存儲空間,節省了7500TB存儲空間,節省約80%存儲成本!

  目前視頻存儲伴侶和視頻傳輸網(wǎng)關(guān)還可應用于教育、電力、油田、司法、公安、應急、金融等行業(yè),并打造了成功案例。我們也推出了渠道代理及城市合伙人合作計劃,歡迎留言咨詢(xún)!

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