威創(chuàng )顯控系統助力太原地鐵|以智慧科技賦能城市發(fā)展新格局

　　2025年2月22日上午，太原軌道交通1號線(xiàn)正式開(kāi)通試運營(yíng)，與2020年投入使用的2號線(xiàn)在大南門(mén)站實(shí)現“雙線(xiàn)換乘”，標志著(zhù)太原正式邁入“雙線(xiàn)時(shí)代”，形成貫通城市東西、連接南北的“力”字形軌道交通骨架。這一突破不僅是太原城市交通網(wǎng)絡(luò )升級的關(guān)鍵一步，更是國家“十四五”規劃下智慧交通戰略的生動(dòng)實(shí)踐。作為項目背后的“智慧大腦”，威創(chuàng )集團提供的DLP大屏顯控系統，以創(chuàng )新技術(shù)為核心驅動(dòng)力，為太原地鐵的安全高效運營(yíng)注入強勁動(dòng)能，也為全國軌道交通智能化建設樹(shù)立新樣本。

　　國家戰略引領(lǐng)：軌道交通智能化驅動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展

　　近年來(lái)，我國軌道交通建設持續高速推進(jìn)。截至2024年底，全國城市軌道交通運營(yíng)里程突破1.09萬(wàn)公里，覆蓋54個(gè)城市，年客運量超322億人次。在《城市公共交通條例》等政策推動(dòng)下，“智能化”成為軌道交通發(fā)展的核心關(guān)鍵詞。太原作為國家中部地區中心城市，地鐵1號線(xiàn)的開(kāi)通不僅將運營(yíng)里程提升至52.39公里，覆蓋面積擴大至78.6平方公里，更通過(guò)串聯(lián)太原西客站、太原站、太原南站及武宿機場(chǎng)四大交通樞紐，構建“空鐵軌一體化”立體網(wǎng)絡(luò )，日均服務(wù)客流預計突破50萬(wàn)人次，為城市經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”。

　　威創(chuàng )顯控系統：雙線(xiàn)時(shí)代的“安全衛士”與效率引擎

　　在太原地鐵控制中心的中央控制室內，威創(chuàng )2套3×10的70吋DLP拼接大屏如同一張“智慧地圖”。大屏中心區域ATS系統界面動(dòng)態(tài)展示全線(xiàn)列車(chē)運行狀態(tài)，綠色光點(diǎn)精準標記列車(chē)位置，調度員可調取單列車(chē)運行曲線(xiàn)，智能預測晚點(diǎn)風(fēng)險并調整發(fā)車(chē)間隔;右側的ISCS分屏顯示電力、環(huán)控、消防等數據，系統異常波動(dòng)時(shí)，聯(lián)動(dòng)大屏上方CCTV調取現場(chǎng)畫(huà)面，快速啟動(dòng)應急預案。威創(chuàng )DLP大屏以“高精度顯示、毫秒級響應、智能冗余”為核心，深度融合ATS列車(chē)調度、ISCS綜合監控、CCTV安防等系統，構建“感知-決策-執行”閉環(huán)管理體系。全面保障太原地鐵雙線(xiàn)運營(yíng)的安全性與高效性。

　　雙線(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應：激活城市經(jīng)濟“黃金走廊”

　　1號線(xiàn)的開(kāi)通不僅緩解了南北向交通壓力，更通過(guò)連接下元商圈、柳巷百年商業(yè)街、朝陽(yáng)街服裝城等核心經(jīng)濟帶，形成“軌道+商業(yè)”融合發(fā)展新模式。以換乘樞紐大南門(mén)站為例，雙線(xiàn)日均換乘客流預計達8.1萬(wàn)人次，帶動(dòng)周邊商業(yè)體客流量增長(cháng)超20%。威創(chuàng )DLP系統通過(guò)實(shí)時(shí)監測客流密度、列車(chē)滿(mǎn)載率等數據，動(dòng)態(tài)調整發(fā)車(chē)間隔，確保高峰時(shí)段運力匹配需求，助力“流量”轉化為“經(jīng)濟增量”。

　　威創(chuàng )：以創(chuàng )新之力，共筑“軌道上的城市”

　　從單線(xiàn)獨立運營(yíng)到雙線(xiàn)智慧聯(lián)網(wǎng)，太原地鐵的跨越式發(fā)展印證了“科技賦能交通”的深遠意義。威創(chuàng )集團以370余個(gè)軌道交通項目的深厚積淀，為太原量身打造高效、可靠、智能的顯控解決方案，不僅守護了太原市民的出行安全，更以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)城市能級躍升。未來(lái)，隨著(zhù)國家“交通強國”戰略的深化，威創(chuàng )將持續以融合創(chuàng )新、智慧顯控為筆，與城市共繪軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的新藍圖。