華平無(wú)人機綜合業(yè)務(wù)管理系統：多場(chǎng)景應用與實(shí)戰案例展示

　　無(wú)人機綜合業(yè)務(wù)管理系統 涵蓋、應用于政企類(lèi)多元化業(yè)務(wù)場(chǎng)景，具備模塊化靈活部署以及端到端全業(yè)務(wù)鏈條的處理能力。

　　支持接入多廠(chǎng)家無(wú)人機、無(wú)人機機場(chǎng)、不同無(wú)人機掛載、5G 布控球等前端硬件設備，匯聚“地空一體”的多源數據。

　　系統平臺包括通用系統平臺、行業(yè)應用平臺（消防應急、交通公路養護等），基于不同行業(yè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景及需求而研發(fā)的細分領(lǐng)域應用平臺。

　　解決方案介紹

　　消防應急行業(yè)解決方案

　　以“及時(shí)預警監測、分鐘級響應”為目標，建設城市級消防綜合管理平臺，實(shí)現消防應急災前早預防早發(fā)現、災中現場(chǎng)早到達早處置、災后評估早閉環(huán)。“平急”結合，“平”時(shí)常態(tài)化預警監測，防患于未然；“急”時(shí)快速響應，保障有力。

　　消防應急行業(yè)平臺，已與華平U8融合通信平臺融合，無(wú)縫接入消防指揮調度系統，支持多品牌多機型無(wú)人機接入，具備無(wú)人機資產(chǎn)管理能力，實(shí)現無(wú)人機消防應急業(yè)務(wù)閉環(huán)管理，與指揮調度系統完美融合，大大提升無(wú)人機在應急現場(chǎng)的使用效率和應用能力，提高決策效率。

　　產(chǎn) 品 亮 點(diǎn)

01

　　制定電子作戰地圖 提供緊急預案

　　支持點(diǎn)、線(xiàn)、面標記模式，同時(shí)支持長(cháng)度/距離、面積的測算功能，為管理人員提供決策支撐。

02

　　多源信息AR融合地圖

　　GIS地圖支持疊加數據照片、正射圖、三維模型等。此外，在地圖界面，可呈現無(wú)人機飛行中的視頻實(shí)時(shí)拍攝的投影畫(huà)面。同時(shí)，可在視頻畫(huà)面以AR形式呈現多類(lèi)信息：如物資儲備點(diǎn)、設備所在地點(diǎn)、災后重建區域等。

03

　　警情必應 火速抵達

　　一方面，聯(lián)動(dòng)地面設備(固定式攝像頭、傳感器)，將其告警信息推送給無(wú)人機平臺，平臺自動(dòng)觸發(fā)緊急任務(wù)，無(wú)人機第一時(shí)間起飛，飛行至第一事故現場(chǎng)。另一方面，接入用戶(hù)接警平臺，下發(fā)工單任務(wù)指令，通過(guò)平臺無(wú)人機自動(dòng)接收指令，執行任務(wù)。

04

　　云端自動(dòng)建模

　　無(wú)需人員在現場(chǎng)，基于正射、三維航線(xiàn)格式，自動(dòng)飛行采集數據，平臺自動(dòng)生成模型。

　　交通公路養護行業(yè)解決方案

　　基于無(wú)人機+全自動(dòng)地面充電設備+系統平臺構成的立體化智能巡查解決方案，提供業(yè)務(wù)場(chǎng)景的全流程一體化服務(wù)，為交通管養提供可靠、有效的服務(wù)工具及精細化管理手段，實(shí)現“全覆蓋、高精度、高效率、便捷化、低成本”創(chuàng )新巡檢模式。

　　公路養護平臺，是針對道路、橋梁場(chǎng)景而設計，幫助用戶(hù)實(shí)現自動(dòng)化數據采集、數據分析處理、數據結果自動(dòng)生成，提供基于公路橋梁技術(shù)狀況評定標準的行業(yè)定制化數據報告。

　　產(chǎn) 品 亮 點(diǎn)

01

　　圖片對比分析篩選

　　同一航點(diǎn)位置、同一變焦拍照動(dòng)作，對橋梁的變化及差異進(jìn)行比對，達到30%以上不同將差異數據進(jìn)行篩選。效率提升3倍。

02

　　數據標注

　　可在數據圖片上進(jìn)行人工標記操作，標記路橋病害，并對該病害進(jìn)行詳細描述，同一圖片支持標記多種病害類(lèi)型，靈活便捷。

03

　　病害類(lèi)型分布可視化

　　可在地圖界面疊加病害圖片，清晰呈現病害在橋梁的分布情況。

04

　　針對路橋養護的自動(dòng)化巡檢報告

　　該報告內容已深入用戶(hù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，除可統計病害類(lèi)型及病害數量，也可根據病害類(lèi)型自動(dòng)提供養護病因及養護建議。

　　行業(yè)案例一覽

　　#公路養護巡檢案例

　　寧夏橋梁無(wú)人機巡檢項目

　　基于交通運輸部“公路長(cháng)大橋隧應當加強巡查和檢查，鼓勵采用先進(jìn)的科技手段對公路長(cháng)大橋隧進(jìn)行巡查和檢查”的要求，華平為寧夏交通提供2座大橋智能巡檢服務(wù)及無(wú)人機橋梁養護行業(yè)應用平臺。

　　該項目巡檢的兩座橋梁屬于Ⅱ級巡查范疇，兩座橋梁均上跨黃河，巡查要求更高，傳統巡查難度大，成本高，效率低，盲區多 ，無(wú)人機巡查能很好的彌補以上缺點(diǎn)。

　　結合無(wú)人機機場(chǎng)，華平形成全自動(dòng)化的橋梁低空巡檢新模式 ，替代70% 的人工巡邏作業(yè)，完成數據采集到生成自動(dòng)化報告的業(yè)務(wù)閉環(huán)流程。該項目每日對橋梁巡檢3次，分別對橋梁上部結構、纜索、下部結構、路面進(jìn)行精細化巡檢。融合圖片對比篩選技術(shù)，將差異數據自動(dòng)篩選，節省數據處理效率近50% 。

　　養護人員對篩選后的照片標記病害，并自動(dòng)生成結果報告推送到路網(wǎng)監測中心。該項目在二期階段將融合裂縫識別算法、融合定位等創(chuàng )新技術(shù)，進(jìn)一步彌補無(wú)人機精細化巡檢應用在橋梁場(chǎng)景的空白，助力交通局完善橋梁的“空地一體”智能監測預警體系。

　　#工地巡檢案例

　　國能電廠(chǎng)無(wú)人機AI巡檢項目

　　華平以5G專(zhuān)網(wǎng)為基礎，構建空地一體化的立體式治安防控網(wǎng)絡(luò )。利用無(wú)人機高機動(dòng)性、可低空飛行、監控巡查區域廣等特性，極大程度上加強巡查監管力度及范圍，同時(shí)減少地面巡查人員投入，實(shí)現對工地施工進(jìn)程、人員安全作業(yè)等方面的全面監管。

　　通過(guò)無(wú)人機的航線(xiàn)自動(dòng)規劃、數據回傳分析、自動(dòng)起飛和自動(dòng)充電等功能，改變以往依賴(lài)于飛手作業(yè)的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現智能化、無(wú)人值守的巡檢目標。

　　該項目設定4條航線(xiàn)，每日巡檢6次，白天巡檢塔吊及樓體澆筑情況、晚上通過(guò)紅外視角檢測是否有動(dòng)火施工?；贏(yíng)I算法自動(dòng)分析車(chē)輛違停、工人是否佩戴安全帽等現象，可實(shí)現快速預警監測，保障園區規范作業(yè)、人員及廠(chǎng)區安全。通過(guò)正射影像技術(shù)，可全局把控園區施工進(jìn)度，提升精細化管理水平，輔助決策。

　　#城市治理無(wú)人機巡檢案例

　　廣東城市治理無(wú)人機巡檢項目

　　華平部署一套全自動(dòng)無(wú)人機機場(chǎng)及無(wú)人機綜合業(yè)務(wù)管理平臺作為試點(diǎn)，以點(diǎn)、線(xiàn)、面向外延伸，最終實(shí)現區域級多套全自動(dòng)無(wú)人機系統低空網(wǎng)絡(luò )覆蓋，服務(wù)于城市街道、河湖、應急消防、森林公園等融合場(chǎng)景。

　　“平時(shí)”定時(shí)自動(dòng)化巡檢，為其提供低空城市治理數據統計及分析服務(wù)，提升問(wèn)題發(fā)現、處置效率，“急時(shí)”突發(fā)事件第一時(shí)間響應。

　　無(wú)人機綜合業(yè)務(wù)管理平臺與城市治理大數據平臺對接，對華平平臺自動(dòng)派發(fā)工單任務(wù)，無(wú)人機可自動(dòng)起飛巡檢，完成巡檢后網(wǎng)格員可對工單事件做更新處置管理。同時(shí)針對應急事件，如防汛保障，通過(guò)GIS地圖規劃城市居民撤退路線(xiàn)、臨時(shí)避難點(diǎn)，也可在實(shí)時(shí)圖傳中查看AR物資點(diǎn)標注情況，方便可視化作戰指揮及調度。

　　該項目為城市治理提供了全新的空中視角及工具，同時(shí)也為城市管理提供了有效的決策支撐，極大地增強了城市的安全防范和應急處置能力。

　　#高速公路巡檢案例

　　東莞高速公路無(wú)人機巡檢項目

　　華平對某環(huán)線(xiàn)高速擴建路段部署無(wú)人機智能巡檢系統 ，在低空范圍對10km高速公路進(jìn)行全方位監測。無(wú)人機高清變焦實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面回傳到指揮中心，對路段沿線(xiàn)設施、標志標線(xiàn)的狀況進(jìn)行查看及錄像，提高日常管養巡查效率，夯實(shí)公路安全管理基礎。

　　通過(guò)行業(yè)版本公路巡檢無(wú)人機平臺設定巡飛航線(xiàn)，完成自動(dòng)起飛、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)降落、自動(dòng)回傳數據、自動(dòng)充電等一系列任務(wù)。平臺支持導入三維航線(xiàn)，無(wú)需人工到現場(chǎng)，也可自動(dòng)采集覆蓋范圍路段的三維模型數據。

　　該項目每月采集一次高速三維模型，方便管理人員可持續性觀(guān)察擴建路段變化情況。采用全景圖對人工難以觸及的角落進(jìn)行仔細檢查，與人工巡檢形成強力互補，有助于高速管理部門(mén)完善交通運輸領(lǐng)域監管手段、提升管理水平。

　　#高速公路巡檢案例

　　廈門(mén)高速公路無(wú)人機巡檢項目

　　華平部署一套行業(yè)版本公路巡檢無(wú)人機平臺 ，除可對路面異物、車(chē)輛違停、交通事故、通行狀況進(jìn)行日常巡檢外，還可以根據管理需要或突發(fā)事件，迅速飛抵現場(chǎng)，進(jìn)行空中勘查、高空喊話(huà)，收集現場(chǎng)情況，為應急救援和事故處理提供關(guān)鍵信息，加快應急響應速度，提高救援效率。

　　該項目每天至少要人工巡查4次，單程巡查至少需要半天時(shí)間，現在通過(guò)無(wú)人機巡檢，全程僅需要15分鐘。通過(guò)AI算法識別路面異物、車(chē)輛違停等異常情況，可自動(dòng)告警推送至交警指揮中心。在巡邏中發(fā)現交通事故警情時(shí)，也可對事故現場(chǎng)拍照、錄像、遠程喊話(huà)快處快撤、疏導交通，節省事故處置時(shí)間，提高事故處置效率。從而有效降低二次事故的發(fā)生概率，保障車(chē)輛出行安全。