進(jìn)不去的高墻｜破壁「智慧運維」，自有甘來(lái)

　　產(chǎn)品繁華萬(wàn)千、技術(shù)聚沙成塔、應用千層千面，但匯江入海時(shí)，一切皆為服務(wù)!

　　從設備“重交互”向應用“重服務(wù)”的技術(shù)迭代遷移中，與運維相關(guān)聯(lián)的建設點(diǎn)點(diǎn)滴滴，又是景色倍好。只是，高墻之外我們在此少停留，或不太情愿涉及更多，因為新的領(lǐng)域里，過(guò)往奉行的經(jīng)驗和原則不再適用。

運維，從IT來(lái)，被IOT化

　　隨著(zhù)服務(wù)市場(chǎng)深入人心，智慧運維也蔚為風(fēng)行。從智慧安防視角解讀，智慧運維包含至服務(wù)之中，并在諸多安企轉型中一體兩面。一面是技術(shù)與服務(wù)如何提供看得見(jiàn)的效率提升，從抽象化到具象化;一面關(guān)乎業(yè)務(wù)延伸，如何關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數據，從服務(wù)于管理、管控到效率、效益提升。

　　可見(jiàn)，安企要做運維，如雙刃劍，在市場(chǎng)上屬于新生產(chǎn)品，一旦落子，服務(wù)牌打出，沒(méi)有實(shí)實(shí)在在的價(jià)值提供，反受其累。而這對于運維模式、團隊能力、人才積累方面都是一個(gè)全新的機遇與挑戰。

　　什么樣的運維是市場(chǎng)所求?

　　智能安防無(wú)論哪一細分場(chǎng)景，都是比較碎片化的，表現為用戶(hù)不集中、缺乏標準化的建設、用戶(hù)智能運維觀(guān)念不強、產(chǎn)品標準不一，導致市場(chǎng)發(fā)展比較緩慢。這將導致要做智慧運維就不得不面對服務(wù)場(chǎng)景廣、服務(wù)對象多、運作不規范、技術(shù)要求高。各家的玩法與路數或不相同，但服務(wù)目標與指向肯定是殊途同歸的，大致有：

　　結合現有監控手段，增強數據分析，進(jìn)一步提高監管把控能力；

　　通過(guò)資源的有效配置節省運營(yíng)和業(yè)務(wù)成本；

　　通過(guò)多數據源分析增強排查問(wèn)題的能力，有效縮短故障恢復時(shí)間；

　　通過(guò)預警并結合自動(dòng)化工具，有效提高運維效率甚至自愈能力。

　　那，AIOT需要怎么樣的運維?

　　產(chǎn)品需要從客戶(hù)群體的組織架構中基于客戶(hù)戰略性業(yè)務(wù)，逐層解析出客戶(hù)的運維業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，將產(chǎn)品平臺化、流程化、可視化、精細化。以上無(wú)非是大多數安企在豐滿(mǎn)自身在創(chuàng )新業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)矩陣。

　　當然，智慧運維要細化，那可做之點(diǎn)就多了，比如：監控能力需要覆蓋應用性能管理、業(yè)務(wù)性能管理、日志性能管理、基礎設施監控等，運維管理以流程為紐帶，以編排為基礎能夠完整的實(shí)現對AIOT生命周期管理;在降本增效的方向上，智慧運維最好能將碎片場(chǎng)景盡可能標準化，將安企的行業(yè)化經(jīng)驗沉淀和能力積累，轉化為對“重交互”到對方案把控，形成一站式流程以達到規范化作業(yè)。

　　舉例說(shuō)明，英飛拓從一個(gè)純安防設備商開(kāi)始更多往集成、智能服務(wù)商轉型。對于此類(lèi)公司在運營(yíng)模式與運維服務(wù)是創(chuàng )新業(yè)務(wù)，具備價(jià)值亮點(diǎn)與脫穎而出吸引力。在深圳某一智慧園區中，采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式，部署數智運維綜合管理平臺，通過(guò)合理的節能策略配以能耗監控系統有效降低園區內公用設施的能耗，對公用設施數據進(jìn)行分析、全方位實(shí)時(shí)監測園區能耗數據，為園區節能減排提供高效決策?；诜猪椖Ｐ瓦M(jìn)行能耗的管理與分析，對能耗進(jìn)行實(shí)時(shí)和精細化的管控，對水、電、氣、熱等多能源綜合管理，達到節能減排的效果。對園區內的能源消耗進(jìn)行分析，找出能源浪費的原因和環(huán)節并提出優(yōu)化方案，提供分析結果生成能耗報告，對相應的能耗管理建議和方案。

運維服務(wù)：是項目建設終點(diǎn)，也是技術(shù)起點(diǎn)

　　在過(guò)往重建設，輕運營(yíng)的安防市場(chǎng)，運維的短板一直都在，不是安企不重視，是心有余而力不足，如高墻之外只能墻外將市場(chǎng)假手于人，外包式的運維服務(wù)最為常見(jiàn)。好的項目，三分靠建設，七分靠保養。而運維服務(wù)直接面對用戶(hù)，是業(yè)務(wù)最后一環(huán)，類(lèi)似足球場(chǎng)的守門(mén)員，如何守好“底線(xiàn)”，之于項目建設，之于用戶(hù)滿(mǎn)意度，都意義重大。

　　做運維服務(wù)，必然是平臺云化來(lái)做應用延伸，如果要在安防行業(yè)找一個(gè)與運維最為關(guān)聯(lián)的硬件產(chǎn)品，那絕非智能運維箱不可。這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)一直存在，但就是易被忽視。分布于公共或私人領(lǐng)域的攝像頭數以?xún)|計，相應的云存儲、大數據等后端服務(wù)設備數量急劇上升，若不進(jìn)行有效的運維管理，勢必會(huì )引發(fā)一系列連鎖反應。

　　智能箱這個(gè)產(chǎn)品早在2012年網(wǎng)絡(luò )高清時(shí)代就有，但是極為雞肋和邊緣，幾乎所有的大型項目建設將這一產(chǎn)品功能還是以人工巡檢和產(chǎn)品自動(dòng)診斷來(lái)替代。盡管現在的智能運維依然離不開(kāi)人工輔助，但自動(dòng)化或者主動(dòng)性能大幅提升。全面進(jìn)化，不負眾望的智能箱集成動(dòng)力、環(huán)境、網(wǎng)絡(luò )、設備四大類(lèi)信息，實(shí)時(shí)進(jìn)行監測與分析。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能安防運維終端能夠快速判斷設備是否正常運行，精準發(fā)現電力、網(wǎng)絡(luò )等故障點(diǎn)，記錄和上報故障信息。在平臺指揮下修復大部分故障，從而大大提高了運維效率。

　　大安防全系類(lèi)配套產(chǎn)品，分門(mén)別類(lèi)如何管理，如何運維也是頭疼問(wèn)題。比如在金融市場(chǎng)，用戶(hù)越來(lái)越深刻的意識到安防系統維護的意義與價(jià)值，不僅僅只是設備的巡檢、設備故障、設備更換這么簡(jiǎn)單，而是出現了更多元化的運維管理需求，如軟件系統升級或定制開(kāi)發(fā)、監控中心值守、視頻質(zhì)量檢測等。市面上有安防運維監測器，可以對系統下網(wǎng)絡(luò )監控攝像機、存儲設備、報警主機、門(mén)禁系統、對講設備等達到實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測、安全管理，且能快速的鎖定問(wèn)題設備，直觀(guān)的反應在該系統的界面，從而能及時(shí)的發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于銀行場(chǎng)景有四大重點(diǎn)管理內容值得在業(yè)界推崇。

　　其一，視頻質(zhì)量診斷，能自動(dòng)化檢測監控攝像機圖像的完好率，針對無(wú)視頻、清晰度、偏亮、偏暗、雪花、條紋、偏色等圖像異常問(wèn)題能實(shí)時(shí)顯示;其二，報警主機管理，能自動(dòng)化檢測報警主機的狀態(tài)情況，含報警主機布撤防狀態(tài)顯示、防區通訊狀態(tài)等數據實(shí)時(shí)顯示;其三，存儲硬盤(pán)管理，也是自動(dòng)化檢測存儲設備硬盤(pán)使用情況，含硬盤(pán)數量、大小、使用率、磁盤(pán)狀態(tài)、使用天數、安裝時(shí)間、硬盤(pán)序列號等數據的實(shí)時(shí)顯示;其四，網(wǎng)絡(luò )接入安全管理，能支持局域網(wǎng)路端口限制、流量限制、端口IP地址與MAC地址綁定，授權地址訪(fǎng)問(wèn)控制、網(wǎng)絡(luò )非法訪(fǎng)問(wèn)信息實(shí)時(shí)顯示。

　　停車(chē)的技術(shù)風(fēng)暴與運營(yíng)風(fēng)暴一同將至，圍繞“構、管、運、服”也有很多創(chuàng )新性的業(yè)務(wù)項目。以停車(chē)運維為例，要成為停車(chē)運維的構建者和服務(wù)商，需要定制化解決城市停車(chē)剛性需求和彈性管理的根本性，來(lái)打通從交互中與運營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的技術(shù)壁壘與服務(wù)斷點(diǎn)，需以停車(chē)產(chǎn)業(yè)化為手段，有效解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資金投入、技術(shù)發(fā)展、存量盤(pán)活、人才獲取、科學(xué)運營(yíng)等業(yè)務(wù)全閉環(huán)的問(wèn)題，服務(wù)于民生需求、政府管理和企業(yè)運營(yíng)并保證在經(jīng)濟上持續可行，于民生需求、政府管理、企業(yè)運營(yíng)服務(wù)的精細化管理，促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，以智慧化運營(yíng)和維護，保證泊車(chē)空間的利用率。

　　整體來(lái)看，只要做城市級停車(chē)運營(yíng)服務(wù)，其運維功能必不可少。比如今年捷順的“春風(fēng)行動(dòng)”就是主打主動(dòng)現場(chǎng)服務(wù)+遠程運維服務(wù)，來(lái)降低項目設備故障率、提升車(chē)主通行體驗。

智慧運維：打造聯(lián)合服務(wù)方案，共拓服務(wù)新空間

　　安防運維服務(wù)沒(méi)有體系化，單個(gè)服務(wù)，也沒(méi)有概念化，過(guò)于抽象，用戶(hù)不知道應該享受什么服務(wù)，只能被動(dòng)式接受廠(chǎng)家已有的服務(wù)，你給什么，我用什么。外包式的傳統安防過(guò)度依賴(lài)于運維人員，“發(fā)現問(wèn)題—提交反饋—作出決策”的模式顯然被動(dòng)。創(chuàng )新技術(shù)的應用、復雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景的方案落地有賴(lài)于全面的服務(wù)能力匹配，在業(yè)務(wù)規模急劇增長(cháng)下，傳統運維方式降低了用戶(hù)決策效率，阻礙業(yè)務(wù)高效快速地發(fā)展與拓張。

　　智慧運維，從服務(wù)于管理、管控到效率、效益提升。幾年前記者談?wù)撨^(guò)安防服務(wù)的話(huà)題，但幾年之后依然并未打開(kāi)智慧運維的成長(cháng)空間。運維肯定不是傳統安企的擅長(cháng)，但從產(chǎn)品到方案的轉變中，伙伴能力就尤為重要了。與擅長(cháng)運維的ISV合作，一同打造全業(yè)務(wù)流程和場(chǎng)景應用周期的解決方案，這既是智慧安防的基礎，也是競爭力表現。

　　借力打力，華為是絕頂高手?；谌A為運維運營(yíng)平臺底座與軟件平臺打造的場(chǎng)景化方案和定制化服務(wù)不勝枚舉。海聯(lián)捷訊基于華為IMOC平臺打造了面向安平場(chǎng)景的統一運維運營(yíng)服務(wù)平臺解決方案;軟通動(dòng)力基于華為iDOP智能運營(yíng)平臺打造了輔助運營(yíng)智能工單分析聯(lián)合方案;華海智匯基于華為V-Turbo行業(yè)場(chǎng)景化應用使能平臺構建了企業(yè)經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)協(xié)同解決方案，對內提升管控能力、對外提升客戶(hù)服務(wù)水平。

　　從安防傳統線(xiàn)性的，有起點(diǎn)有終點(diǎn)的交付模式，轉變?yōu)橛衅瘘c(diǎn)也許永無(wú)終點(diǎn)的服務(wù)模式。在這個(gè)變化過(guò)程中，行業(yè)又翻開(kāi)了新未來(lái)。