多向聯(lián)結·為北京市交通出行保駕護航：小鳥(niǎo)科技助力北京市交通應急指揮中心建設

　　2005年，北京市成立突發(fā)公共事件應急委員會(huì )，交通安全應急指揮部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交通應急指揮部)是其下轄的市級專(zhuān)項應急指揮部之一，辦公室和指揮中心設在市交通委，負責開(kāi)展本市交通行業(yè)生產(chǎn)安全事故、交通運行突發(fā)事件的日常監管和指揮調度處置工作。

　　按照城市副中心統一規劃建設，北京市交通應急指揮中心將在2024年初隨市交通委同步遷入通州副中心辦公區。鑒于原交通應急指揮中心多數設備趨于老化，已無(wú)法滿(mǎn)足交通安全應急指揮工作需要7*24小時(shí)不間斷運行的嚴格需求，需在通州副中心新辦公區同步完成交通安全應急指揮中心建設，保障交通應急指揮持續穩定、高效運行。

　　小鳥(niǎo)科技作為國內領(lǐng)先的指揮中心解決方案提供商，深度參與到本次北京市交通安全應急指揮中心的全新建設，負責空間區域主要包括指揮大廳、控制室、應急值班室、設備機房等?！　”本┦薪煌ò踩珣敝笓]中心具體建設內容包括應急指揮調度設備及系統、應急指揮調度配套支撐設施和應急指揮調度運維管控系統三大部分。

　　其中，應急指揮調度系統建設作為核心部分，實(shí)現了全方位的資源聯(lián)結。

　　設備資源聯(lián)結

　　應急指揮調度系統可以聯(lián)結起各類(lèi)視聽(tīng)設備，主要包括顯示系統、傳輸系統、智能控制系統、音頻系統、錄播系統、網(wǎng)絡(luò )系統、IP電話(huà)調度系統、短信平臺系統、電子傳真系統、視頻會(huì )議系統等。

　　信號資源聯(lián)結

　　交通安全應急指揮系統能夠接入視頻監控平臺、視頻會(huì )議平臺、各業(yè)務(wù)部門(mén)業(yè)務(wù)資源數據，以及全市道路系統內部海量視頻監控資源、業(yè)務(wù)應用系統資源、視頻會(huì )議資源等大量的視頻資源，輔助應急指揮決策和調度。

　　相關(guān)單位聯(lián)結

　　通過(guò)應急指揮調度系統的建設，現已實(shí)現與交通部、市政府、市應急辦、市安全應急分中心、各區縣安全應急指揮中心相關(guān)平臺對接提供設備和網(wǎng)絡(luò )環(huán)境，確保交通安全應急指揮工作與部、市安全應急工作形成聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現跨區域資源統一匯聚，上聯(lián)下達，實(shí)現交通安全應急指揮工作的全局聯(lián)動(dòng)。

　　環(huán)境資源聯(lián)結

　　交通安全應急指揮系統能與氣象服務(wù)部門(mén)連接，監測和應對與天氣相關(guān)的交通危害。同時(shí)也可以協(xié)調道路維護和施工活動(dòng)，最大限度地減少干擾，提高安全性。利用地理信息系統(GIS)進(jìn)行詳細地圖繪制、事故位置跟蹤和資源部署。

　　聯(lián)結效率提升

　　北京市每年各類(lèi)交通安全應急指揮調度會(huì )議較多，僅2022年就組織或參與156次會(huì )議。各類(lèi)會(huì )議材料用紙量大，印制資料等各種費用高，人力及時(shí)間消耗大，不僅增加成本，而且也不適應信息化時(shí)代的發(fā)展，同時(shí)與建設一個(gè)高效、節能、環(huán)保的社會(huì )也不相稱(chēng)。在這樣的情況下，無(wú)紙化不僅能使各部門(mén)的辦公效率大大提高，對環(huán)保節能也具有深遠的意義。

　　本次小鳥(niǎo)科技參與推動(dòng)北京市交通安全應急指揮中心建設，助力該中心為北京市交通行業(yè)大型活動(dòng)、自然災害、惡劣天氣交通保障、交通安全生產(chǎn)和應急管理等日常工作提供信息化技術(shù)環(huán)境條件，實(shí)現日常監測、預案管理、應急演練、協(xié)調會(huì )商、預警響應等，確保日常交通安全應急管理工作順利進(jìn)行和交通行業(yè)安全穩定。