深圳智慧化立體車(chē)庫 為公交車(chē)運營(yíng)實(shí)現多種功能

　　9層“高顏值”的鋼結構建筑，自動(dòng)“閃轉騰挪”的立體機械設備，實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)停車(chē)充電狀態(tài)的智慧運營(yíng)平臺……深圳南山中心區這座科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的智慧公交車(chē)庫已經(jīng)投入運營(yíng)一年多，累積存取車(chē)58000余次。如果不走進(jìn)公交場(chǎng)站，很難想象這座與周?chē)邩谴髲B融為一體的建筑居然是一個(gè)公交車(chē)庫。

　　今年9月，交通運輸部、公安部等五部門(mén)聯(lián)合組織開(kāi)展2023年“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動(dòng)，其中，9月18日至9月24日為公交出行宣傳周。9月18日，深圳啟動(dòng)公交出行宣傳周活動(dòng)，此次活動(dòng)以“綠色出行美好生活”為主題。其間，中建科工集團智慧停車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智慧停車(chē)公司”)開(kāi)展“建證世界更美好”開(kāi)放日，邀請深圳巴士集團“公共交通主題開(kāi)放營(yíng)”走進(jìn)南山中心區智慧公交車(chē)庫。來(lái)自蛇口學(xué)校的40余位小學(xué)生實(shí)地感受公交場(chǎng)站的綠色和智慧，學(xué)習綠色低碳出行知識。

　　讓公交車(chē)不再“流浪”

　　作為城市公共交通基礎設施的重要組成部分，公交車(chē)串連著(zhù)城市交通網(wǎng)絡(luò )，暢通市民出行“最后一公里”。在寸土寸金的深圳市中心區域，由于公交場(chǎng)站用地需求大，車(chē)位規劃不足，很多公交車(chē)在夜間只能“流浪”在市政道路的“邊邊角角”。為了給市區公交車(chē)提供一個(gè)集約、精致的“家”，占地面積小、存取智能的機械式新能源公交立體車(chē)庫橫空出世，并在深圳先行先試。

　　記者了解到，深圳南山中心區智慧公交車(chē)庫采用9層垂直升降式立體車(chē)庫解決方案，將原地面12個(gè)公交車(chē)位增加至68個(gè)，大幅提高土地利用率，讓68輛新能源公交車(chē)從“睡馬路”改住“電梯房”。同時(shí)，車(chē)庫在保留公交場(chǎng)站原有基本功能的基礎上，實(shí)現公交車(chē)充電、調度、運維管理的精細化、數智化。自2022年3月1日投入運營(yíng)以來(lái)，車(chē)庫已累計存取車(chē)58000余次。

　　據悉，司機在機械式新能源公交立體車(chē)庫存取公交車(chē)時(shí)，只需點(diǎn)擊操作屏，確定拉好手剎、關(guān)閉車(chē)門(mén)和車(chē)內無(wú)人，即可實(shí)現一鍵自動(dòng)存取，車(chē)庫平均存取車(chē)時(shí)間僅113秒。在南山中心區公交總站工作了20多年的司機黃師傅坦言：“比起之前，發(fā)車(chē)速度快上不少。”公交車(chē)不用在街邊“歇腳過(guò)夜”，也免去臺風(fēng)等惡劣天氣對公交車(chē)造成損壞。

　　此外，位于寶安區的鳳凰山綜合車(chē)場(chǎng)項目和龍華區的觀(guān)瀾大水坑綜合車(chē)場(chǎng)項目，目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行驗收前的準備工作。作為國內首批新能源公交綜合示范場(chǎng)站，兩所綜合車(chē)場(chǎng)投用后，將有效緩解龍華區和寶安區公交車(chē)夜間停車(chē)位不足的問(wèn)題，保障未來(lái)新投入的新能源公交車(chē)“入住新家”“電力滿(mǎn)滿(mǎn)”。

　　給公交場(chǎng)站裝上“大腦”

　　2022年11月，為建設更高質(zhì)量國家公交都市示范城市，深圳市出臺《深入實(shí)施交通強國戰略建設更高質(zhì)量國家公交都市示范城市三年行動(dòng)方案(2022-2024年)》。方案提出，要加快推進(jìn)5G、北斗高精度定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等技術(shù)在公共交通服務(wù)管理中的應用，推動(dòng)交通基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。

　　據悉，基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數據分析模型，南山中心區智慧公交車(chē)庫采用自主研發(fā)的智慧停車(chē)管理平臺，根據公交車(chē)排班計劃和間隔時(shí)間靈活配置進(jìn)出車(chē)策略、自動(dòng)分配停車(chē)位，實(shí)現車(chē)庫與公交場(chǎng)站車(chē)輛調度系統的有效銜接，保障運營(yíng)管理的安全、穩定、可靠、高效。同時(shí)，平臺基于“5G+AI”遠程安全巡檢和設備監測，可預判設備潛在故障風(fēng)險，提前發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)排除，保障車(chē)庫的正常使用。從結構設計、運行檢測，到關(guān)鍵設備預防報警，車(chē)庫建立了全周期預測性維護模型，大大提高了機械車(chē)庫運行的穩定性和運營(yíng)維保效率。

　　早在2017年，深圳已率先實(shí)現公交100%純電動(dòng)化。公共交通充電基礎設施建設是推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色低碳轉型的重要一環(huán)?；?ldquo;停充一體化”的理念，南山中心區智慧公交車(chē)庫早在設計之初，就預留有自動(dòng)充電裝置接口。該車(chē)庫共配置了17根150kW直流充電樁，累計充電量達37萬(wàn)余度。車(chē)庫內的運營(yíng)管理平臺還可實(shí)時(shí)監測電池信息，管控充電狀態(tài)，確保充電過(guò)程安全。