深圳上線(xiàn)全球首款4G智能拉手，車(chē)廂里藏著(zhù)千億級戶(hù)外廣告市場(chǎng)的新玩法？

　　導讀

　　城市智慧化、綠色化發(fā)展需求的日益提升，傳統的拉手廣告無(wú)論在制造呈現的方式上，還是在商業(yè)模式的創(chuàng )新上，都遇到亟待突破的瓶頸。智能拉手結合了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和電子紙技術(shù)，基于物聯(lián)網(wǎng)基因，開(kāi)創(chuàng )了軌道媒體運營(yíng)的新篇章。

　　隨著(zhù)城市交通運輸體系的完善，城市軌道交通已經(jīng)成為不少城市居民出行的首選，而相信大多數乘坐過(guò)城軌的乘客也一定都或多或少與地鐵上的拉手有過(guò)幾次親密的“握手”。但你是否會(huì )注意到這些拉手上的廣告呢?

　　實(shí)際上，作為許多一二線(xiàn)城市載客量最大的交通方式，城軌除了承擔城市交通運輸的功能外，通常也因為能夠觸達到大量的乘客而成為非常優(yōu)質(zhì)的線(xiàn)下?tīng)I銷(xiāo)空間。根據新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的數據顯示，地鐵廣告作為戶(hù)外廣告中細分領(lǐng)域之一，其市場(chǎng)規模占據整個(gè)戶(hù)外廣告市場(chǎng)達到接近30%的比重。

　　地鐵拉手顯然是軌道媒體中一個(gè)重要載體。但是，隨著(zhù)城市智慧化、綠色化發(fā)展需求的日益提升，傳統的拉手廣告無(wú)論在制造呈現的方式上，還是在商業(yè)模式的創(chuàng )新上，都遇到亟待突破的瓶頸。智能拉手結合了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和電子紙技術(shù)，基于物聯(lián)網(wǎng)基因，開(kāi)創(chuàng )了軌道媒體運營(yíng)的新篇章。

　　亟待數字化升級的傳統拉手

　　在城市公共交通系統中，無(wú)論是地鐵還是公交車(chē)上，都會(huì )裝配一種被稱(chēng)為吊環(huán)拉手的配件，它也是公共交通工具中不可或缺的部分。通過(guò)吊環(huán)拉手，乘車(chē)人員可以在乘車(chē)過(guò)程中保持身體的平衡，從而有效保障乘車(chē)人員的安全。而隨著(zhù)公共交通空間中媒體價(jià)值被挖掘，吊環(huán)拉手的媒體價(jià)值也被發(fā)掘。

　　如今，我們看到很多地鐵、公交車(chē)上，吊環(huán)拉手中會(huì )放置紙質(zhì)的廣告卡片，甚至還有些吊環(huán)上會(huì )加裝某些產(chǎn)品的塑料模型。在人流量巨大的交通運輸體系中，這些營(yíng)銷(xiāo)手段無(wú)疑對擴展商家和產(chǎn)品的知名度起到了很大的作用，然而在長(cháng)期的運營(yíng)過(guò)程中，傳統拉手廣告卻很難跟上需求的發(fā)展。

　　對于廣告主來(lái)說(shuō)， 每次廣告上刊都需要重復設計、印刷、入庫作業(yè)，費時(shí)費力還費錢(qián)，但展示效果仍不理想。同時(shí)，在與拉手媒體運營(yíng)商的合作中，刻板的合作方式讓廣告主難以實(shí)現更高效的投放，比如必須按月投放整列車(chē)的廣告。

　　對于拉手媒體運營(yíng)商來(lái)說(shuō)， 廣告更換麻煩、更新頻率低，信息傳達不及時(shí)等問(wèn)題，導致其商業(yè)價(jià)值受到局限。同時(shí)，廣告合作中還存在著(zhù)過(guò)程復雜、廣告價(jià)格高居難下等問(wèn)題，從而難以滿(mǎn)足廣告主的訴求。

　　對于政府和社會(huì )來(lái)說(shuō)， 傳統的拉手廣告難免造成大量的紙張浪費，為城市智慧化、綠色化發(fā)展造成影響。

　　圖片來(lái)源：豐灼科技

　　而電子紙智能拉手的出現，可以自動(dòng)更新拉手顯示內容，不僅滿(mǎn)足各方需求，同時(shí)還能實(shí)現高效、低碳、節能，助力智慧城市綠色低碳數字化轉型發(fā)展。目前，已有多個(gè)城市的地鐵拉手實(shí)現升級，并在城軌交通媒體運營(yíng)中嶄露頭角。

　　多個(gè)城市城軌系統上線(xiàn)智能拉手

　　根據公開(kāi)信息顯示，上個(gè)月，港鐵(深圳)率先在深圳地鐵4號線(xiàn)列車(chē)上線(xiàn)了第一批4G智能拉手，這也是全球首款4G彩色電子紙智能拉手。

　　圖片來(lái)源：電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　具體來(lái)看，這款智能拉手采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，借助4G網(wǎng)絡(luò )和技術(shù)，通過(guò)拉手系統管理后臺將廣告內容推送到智能拉手設備上，完成廣告信息在短時(shí)間內協(xié)同發(fā)布，具備有一鍵投放、高效快捷、節能環(huán)保等特點(diǎn)。 同時(shí)，彩色電子墨水屏幕色彩鮮艷豐富，在切換畫(huà)面時(shí)能夠吸引乘客注意，通過(guò)類(lèi)紙技術(shù)，也能帶給乘客溫和的視覺(jué)感受。

　　在人流量巨大的地鐵中，智能拉手實(shí)現了動(dòng)態(tài)輪播展示多個(gè)廣告頁(yè)面，且根據不同時(shí)間、不同地點(diǎn)精準地進(jìn)行廣告投放。比如，以往傳統拉手廣告主必須按月投放整列車(chē)的廣告，如今采用電子紙智能拉手完全可以實(shí)現按拉手數量分時(shí)投放，幫助廣告主實(shí)現品牌宣傳、促銷(xiāo)、引流等訴求，形成了一個(gè)全新的軌交車(chē)內廣告分時(shí)投放系統。

　　圖片來(lái)源：東莞軌道交通

　　不僅如此，電子紙智能拉手還可以提供豐富的廣告交互內容表現形式，也可以更好的配合地鐵運營(yíng)單位及城市管理相關(guān)部門(mén)進(jìn)行有效的應急管理信息發(fā)布，如疫情、臺風(fēng)、地震或防空預警等。

　　據了解，該產(chǎn)品背后的技術(shù)提供商是電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位——長(cháng)沙豐灼通訊科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐灼通訊”)。其智能拉手系統主要包括了地鐵拉手硬件和智能信息發(fā)布后臺，結合了加密芯片、高電量?jì)δ茕?a href="http://healthyzion.com/product/dianchi/list.html" target="_blank" class="inlink">電池和物聯(lián)網(wǎng)通信等手段，打造出了端云融合的電子紙智能拉手解決方案。

　　圖片來(lái)源：豐灼科技

　　該公司自2019年9月便啟動(dòng)了智能拉手系統立項工作，在2020年5月到6月期間，先后在長(cháng)沙地鐵和長(cháng)沙公交，無(wú)錫地鐵上線(xiàn)試點(diǎn)運行。2021年2月，南昌成為首個(gè)全彩電子紙智能地鐵拉手正式首發(fā)上線(xiàn)運營(yíng)的城市。同年6月，石家莊地鐵也上線(xiàn)了全彩電子紙智能地鐵拉手。

　　而在本次深圳地鐵4號線(xiàn)列車(chē)上線(xiàn)第一批4G智能拉手之前，豐灼通訊就與此次合作方盛世偉杰在東莞軌道交通2號線(xiàn)上線(xiàn)試運營(yíng)了基于物聯(lián)網(wǎng)通信的智能拉手。

　　多家廠(chǎng)商集體發(fā)力

　　實(shí)際上，智能拉手所采用電子紙技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)20多年發(fā)展，早已形成了年產(chǎn)值超千億元的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。在瞄準城市軌道媒體這一領(lǐng)域的玩家中，豐灼通訊只是其中之一。

　　2022年11月15日的Electronica2022德國慕尼黑電子元器件展上，DKE東方科脈以“E-paper Experienced Manufacturer”為主題精彩亮相，并展示了全彩及全系列電子紙顯示模組產(chǎn)品與各領(lǐng)域行業(yè)應用，其中就包括在智慧交通中應用。

　　圖片來(lái)源：電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　DKE東方科脈攜手合作伙伴以典型應用的地鐵站牌及地鐵拉手廣告牌為例，在公共交通場(chǎng)景下展示了具備超低功耗、節能省電及戶(hù)外陽(yáng)光下清晰可視的電子紙產(chǎn)品如何搭配交通管理系統實(shí)現城市交通智慧化、數字化升級轉型與綠色低碳排放。

　　除了DKE東方科脈，研華也提供軟硬整合的無(wú)線(xiàn)電子紙解決方案，其由無(wú)線(xiàn)電子紙終端，網(wǎng)關(guān)，服務(wù)器和DeviceOn/ePaper管理軟件構成，具備低功耗，快速傳輸，實(shí)時(shí)更新等特點(diǎn)。具體到智能拉手，研發(fā)智能拉手同樣采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，具備4G網(wǎng)絡(luò )連接能力，能夠支持信息的及時(shí)協(xié)同。

　　除了智能手環(huán)外，研華還圍繞公交站、停車(chē)場(chǎng)和園區等戶(hù)外場(chǎng)景中應急標識牌、公共信息和方向指示牌等，提供了研華26寸EPD-770/31.2寸EPD-870系列產(chǎn)品，具備安裝簡(jiǎn)便、環(huán)保低功耗等特點(diǎn)。其在明亮的陽(yáng)光下顯示信息時(shí)，不受陽(yáng)光反射影響，無(wú)需像傳統屏幕調高亮度而耗費額外電力。

　　寫(xiě)在最后

　　憑借智能化、 網(wǎng)聯(lián)化和低碳化的智能拉手，拉手廣告媒體運營(yíng)正在創(chuàng )造新業(yè)態(tài)、新模式、新商機，實(shí)現了對廣告主、運營(yíng)方和政府三方的獲益，也是智慧交通的重要實(shí)踐。