強強聯(lián)手！三思&華為數字站點(diǎn)數智化隧道聯(lián)合方案，加速交通智能化

再度強強聯(lián)手

共筑數字底座

　　繼5月9日在華為中國合作伙伴大會(huì )2023上聯(lián)合發(fā)布新型“城市智慧燈桿站”解決方案后，上海三思&華為數字站點(diǎn)再度強強聯(lián)手，在華為全聯(lián)接大會(huì )2023上發(fā)布“基于機電物聯(lián)感知的數智化隧道”聯(lián)合方案 ——通過(guò)機電物聯(lián)，數智一體，打造全天候隧道通行方案，助力中國公路交通智慧化建設進(jìn)一步升級。

數智化隧道聯(lián)合方案發(fā)布現場(chǎng)

　　這也意味著(zhù)，三思&華為數字站點(diǎn)的合作領(lǐng)域，從智慧城市進(jìn)一步延展到智慧交通，逐步覆蓋每個(gè)人的城市生活和安全出行。 未來(lái)，雙方將繼續推進(jìn)多產(chǎn)品、多領(lǐng)域、多場(chǎng)景的深度合作，齊心攜手構建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。

智慧燈桿站和數智化隧道展演現場(chǎng)

　　9月20-22日，華為全聯(lián)接大會(huì )2023在上海盛大舉行。大會(huì )的主題是“加速行業(yè)智能化”，這預示著(zhù)華為將引領(lǐng)全球ICT行業(yè)向更高層次的智能化發(fā)展邁進(jìn)。華為副董事長(cháng)、輪值董事長(cháng)、CFO孟晚舟和華為常務(wù)董事、ICT基礎設施業(yè)務(wù)管理管委會(huì )主任、企業(yè)BG總裁汪濤等華為領(lǐng)導出席并發(fā)表演講。 近1000位思想領(lǐng)袖、商業(yè)精英、技術(shù)專(zhuān)家、合作伙伴和開(kāi)發(fā)者等從商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等多方面共同探討行業(yè)智能化的未來(lái)路徑。

數智化隧道聯(lián)合方案

助力隧道運管質(zhì)飛躍

　　上海三思作為中國智慧城市領(lǐng)軍企業(yè)及華為2022年產(chǎn)品組合方案最佳實(shí)踐合作伙伴，在本次全聯(lián)接大會(huì )上聯(lián)合華為展示了全新一代的多功能城市智慧路燈桿站2.0版本。與此同時(shí),三思副總工程師姜玉稀博士還就三思和華為數字站點(diǎn)聯(lián)合打造的“基于機電物聯(lián)感知的數智化隧道”方案進(jìn)行了精彩詮釋?zhuān)蔀榇髸?huì )的耀眼亮點(diǎn)之一。

姜玉稀博士演講現場(chǎng)

　　姜玉稀博士表示，傳統隧道照明和機電管理普遍存在三大問(wèn)題：第一、惡劣天氣容易影響行車(chē)安全，隧道內缺乏有效的指導系統；第二、隧道無(wú)車(chē)輛行駛時(shí)，照明燈具也處于常亮狀態(tài)，易造成能源浪費；第三、隧道機電管理設備眾多，但系統又分項獨立、煙囪式建設,導致 能耗監管較為困難。

智慧燈桿站和數智化隧道展演現場(chǎng)

　　針對隧道管理的這些問(wèn)題和痛點(diǎn)，三思&華為數字站點(diǎn)推出的“基于機電物聯(lián)感知的數智化隧道”聯(lián)合方案依托融合感知 、邊緣計算、數字底座、數字孿生等綜合化技術(shù)手段，打造云邊協(xié)同、統一運維的全天候智慧隧道通行方案，真正讓隧道運管單位提升數字化、智能化水平，實(shí)現“省心”、“省錢(qián)”、“省力”。

省心↑95%

　　數智化隧道聯(lián)合方案基于邊緣計算和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)精準感知氣候變化和智能處理，對惡劣天氣的處理措施從傳統的“被動(dòng)應急管理”到“主動(dòng)預防”，提供安全高效的照明管理方案，并保障通行安全，相比傳統模式可省心95%!

省錢(qián)↓40%

　　數智化隧道聯(lián)合方案基于雷達、視頻采集車(chē)流量控制的車(chē)來(lái)燈亮應用，通過(guò)機電物聯(lián)設備對車(chē)輛的實(shí)時(shí)感知，前端分布式處理，響應處理更精準，車(chē)來(lái)燈亮實(shí)現更加精細化、科學(xué)化、多元化的綠色照明控制和服務(wù)，相比傳統模式可節省40%的電費。

省力↓60%

　　數智化隧道聯(lián)合方案基于數字孿生技術(shù)的隧道能耗監測應用,通過(guò)感知網(wǎng)絡(luò )建設，采集終端數據狀態(tài)，運用數字孿生技術(shù)，實(shí)現可視化管理，能耗統計智慧化。綠色管控智能化。能耗監測實(shí)時(shí)化，相比傳統模式可節省60%的人工。

　　“我們這次推出的機電物聯(lián)感知數智化隧道方案，能夠幫助全國現有隧道以及未來(lái)新建隧道的運管水平，實(shí)現一次質(zhì)的飛躍，并且希望能從中國逐步走向全球，打造全球知名的聯(lián)合方案。”姜玉稀博士表示。

強強聯(lián)合攜手并進(jìn)

助力交通強國建設

　　自1998年進(jìn)入智能交通信息情報板行業(yè)以來(lái)，三思借助自身在公路交通和隧道領(lǐng)域軟硬件(LED照明、LED顯示、軟件、系統等)兼備的全能優(yōu)勢，為全國近3000條公路隧道提供產(chǎn)品及解決方案，包括港珠澳大橋海底隧道(世界超級工程)、濟南黃河隧道(萬(wàn)里黃河第一隧)、上海諸光路隧道(第二十屆中國土木工程詹天佑獎項目)、大連灣海底隧道(我國北方首條跨海沉管隧道 )、深中通道(全球最長(cháng)最寬的鋼殼沉管隧道，在建中)等一大批頗具影響力的隧道工程項目。

三思隧道工程項目

　　中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，都將智能化水平作為交通強國的一項重要指標，大力發(fā)展智慧交通，奮力加快建設交通強國。上海三思將和華為等合作伙伴一同繼續攜手共進(jìn)，為客戶(hù)提供更滿(mǎn)意的方案，助力隧道、高速公路、城區道路等場(chǎng)景的感知網(wǎng)絡(luò )體系化集約化建設，打造安全、綠色的出行方案，為中國建設交通強國不斷貢獻力量。