再下一城，總數近100條！上海三思點(diǎn)亮貴陽(yáng)地鐵二號線(xiàn)照明工程

　　時(shí)光荏苒，上海三思于2018年12月完成貴陽(yáng)城市軌道交通1號線(xiàn)照明工程迄今，已近3年之久。

　　4月28日，貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。上海三思不負使命，再次完成了2號線(xiàn)的照明系統解決方案服務(wù)重任，助力貴陽(yáng)現代化交通設施建設邁向新的臺階。

貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)站臺竣工圖

　　貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)于2021年4月28日全線(xiàn)開(kāi)通，全線(xiàn)總長(cháng)41.5公里，共32座車(chē)站。其中，上海三思服務(wù)共完成了此項目一期24站（公共區和區間隧道）、二期8站（設備區）的照明設備供應，共計LED燈具數量達29300多套。

貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)站點(diǎn)圖

　　以國家城市軌道交通照明標準為參照，上海三思結合前期科學(xué)的照明計算手法和前沿的LED燈光技術(shù)優(yōu)勢，將軌道交通2號線(xiàn)每座車(chē)站所對應的出入口、通道，站廳及站臺等照明應用區域，打造了層次照度清晰，重點(diǎn)區域突出，保障了安全、舒適、穩定的現代照明效果，給貴陽(yáng)營(yíng)造“城市讓生活更美好”的環(huán)境。

貴陽(yáng)軌道交通2號線(xiàn)站廳竣工圖

　　進(jìn)出口照明

　　主要是過(guò)渡性空間，人員流速大，且多數采用自然光補光，照度控制在150-200LX,眩光指數UGR≤19。為了有效地避免明暗適應影響，此區域采用直接照明與間接照明相結合的方式，扶梯上方采用反射式發(fā)光技術(shù)開(kāi)發(fā)的照明燈具，能夠有效地防止眩光。

　　站廳層照明

　　站廳層照明，照明設計方面使用直接照明、間接照明、重點(diǎn)照明結合應急照明與廣告照明的方式，為各區域提供優(yōu)質(zhì)的照明環(huán)境，以保證充足的照度、合理的眩光值，使旅客出行得到理想的照明保障。采用反射式發(fā)光技術(shù)開(kāi)發(fā)的照明燈具和嵌入式陶瓷像素筒燈，見(jiàn)光不見(jiàn)光源，亮度充足無(wú)眩光，能為乘客提供舒適的照明環(huán)境。

　　站臺層照明

　　由屏蔽門(mén)等候區、站臺層公共區，樓梯區組成的照明區域，用三思自主研發(fā)的反射式面光源，電源正面維護型連續光帶，出光均勻，在保障照明效果的同時(shí)也綜合考慮后期維護問(wèn)題，為地鐵運營(yíng)維護提供綜合型保障服務(wù)。

　　地鐵照明燈具工作時(shí)間非常長(cháng)，對燈具散熱可靠性、燈具壽命、光源技術(shù)，燈具維護更換等要求非常高，貴陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)繼續采用了上海三思反射式發(fā)光技術(shù)LED燈具產(chǎn)品系列，該產(chǎn)品屬于科技部“十一五”863重大科研成果。

　　該系列LED照明燈具，可應用于站臺、站廳、列車(chē)軌道、列車(chē)車(chē)廂、辦公室、進(jìn)出口階梯等多種照明環(huán)境，為軌道LED照明提供了完整的技術(shù)解決方案。

　　截至目前，上海三思已承建全國近100條地鐵線(xiàn)路的照明工程建設， 以雄厚的技術(shù)研發(fā)能力、成熟地鐵基地照明系統解決方案、獨特豐富的地鐵照明系列燈具、可靠的產(chǎn)品性能和值得信賴(lài)的售后服務(wù)，助力中國軌道交通建設和發(fā)展。