上海寰視：特高壓投資超千億，是時(shí)候關(guān)注后續巡檢問(wèn)題了

　　塔位投資規模超千億，特高壓7條線(xiàn)路年內核準

　　今年2月，國家電網(wǎng)發(fā)布《2020年重點(diǎn)工作任務(wù)》，內容涉及特高壓引入社會(huì )資本、建設完善的電力物聯(lián)網(wǎng)、綜合能源服務(wù)、營(yíng)配調貫通等31項具體工作。據統計，國家電網(wǎng)連續上調2020年全年特高壓建設項目投資規模至1811億元，可帶動(dòng)社會(huì )投資3600億元，整體規模5411億元。

　　繼國網(wǎng)加速推進(jìn)特高壓核準、開(kāi)工、建設等措施后，“新基建”再將特高壓建設上升至國家戰略層面高度。據了解，國家電網(wǎng)有限公司近期將在數字新基建方面作出重大部署，有望牽手國內相關(guān)領(lǐng)域重量級企業(yè)，投資規模預計超過(guò)百億元。

　　前有國網(wǎng)追加投資規模，后有“新基建”戰略部署，特高壓有什么特殊之處？

　　作為目前世界上先進(jìn)的輸電技術(shù)，特高壓的電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上，具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優(yōu)勢 ，是推動(dòng)電力科技升級，保證能源供應安全、經(jīng)濟和環(huán)保的戰略性技術(shù)。據國家電網(wǎng)公司提供的數據顯示，一回路特高壓直流電網(wǎng)可以送600萬(wàn)千瓦電量，相當于現有500千伏直流電網(wǎng)的5到6倍，而且送電距離也是后者的2到3倍，能夠大大的提高輸電效率。

　　特高壓工程建設也正在如火如荼的展開(kāi)中。

　　據經(jīng)濟參考報統計，截至2019年底，國家電網(wǎng)已累計建成“11交11直”特高壓工程，項目累計投資超過(guò)4300億元。目前正在加快建設1000千伏濰坊-臨沂-棗莊-菏澤-石家莊、駐馬店-南陽(yáng)、張北-雄安交流工程和±800千伏青海-河南、雅中-江西、陜北-湖北直流工程，計劃2020-2021年建成投運。加快推進(jìn)1000千伏南陽(yáng)-荊門(mén)-長(cháng)沙、南昌-長(cháng)沙、荊門(mén)-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌交流工程和±800千伏白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江直流工程前期工作，力爭今年全部獲得核準并啟動(dòng)開(kāi)工建設，2021-2023年建成投運。

　　特高壓巡檢的難點(diǎn)與解決方案

　　隨著(zhù)特高壓線(xiàn)路逐步建成投運，后續巡檢問(wèn)題也將成為電網(wǎng)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　特高壓巡檢過(guò)程中遇到的難題有兩個(gè)。

　　1.輸電線(xiàn)路對環(huán)境要求高易短路

　　相對于傳統的高壓直流輸電，特高壓直流輸電的直流側電壓更高，因此對設備和環(huán)境的安全性都提出了較高的要求。

　　而在大部分情況下，惡劣天氣往往是不可避免的。無(wú)論是積雪覆冰還是臺風(fēng)暴雨，對特高壓線(xiàn)路都是不小的考驗。更常見(jiàn)的情況是鳥(niǎo)類(lèi)?？炕虍愇锏袈湓谔馗邏壕€(xiàn)路上，一樣是容易影響到供電安全的危險因素，不及時(shí)進(jìn)行處理容易造成線(xiàn)路短路。

　　2.線(xiàn)路位置偏僻不易檢查

　　特高壓線(xiàn)路大多地處偏僻。以目前正在建設的青海—河南±800千伏特高壓直流工程為例，沿途平均海拔3900米以上，部分塔位高達海拔4200米。面對高原反應，后期巡檢人員及設備都會(huì )受到不小的挑戰。

　　對于以上難題，目前的巡檢方案主要有以下幾種。

　　傳統的電路巡檢往往采用人力巡檢。 即人工利用看、聽(tīng)、聞等感知手段，對電力設備運行狀態(tài)進(jìn)行查驗和記錄，此種方式存在著(zhù)人力成本高、巡檢手段單一、巡檢數據主觀(guān)性強、受天氣影響大、數據管理分散等問(wèn)題，逐漸無(wú)法滿(mǎn)足準確、實(shí)時(shí)、高頻率的電力設備巡檢需求。

　　隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展，智慧巡檢模式逐步取代了傳統人工巡檢。

　　通過(guò)在密集通道特高壓輸電線(xiàn)路桿塔上安裝視頻/微拍監測裝置，工作人員在指揮中心就能夠實(shí)時(shí)監測特高壓線(xiàn)路的運行情況、24小時(shí)動(dòng)態(tài)感知通道微氣象、導線(xiàn)溫度、桿塔傾斜等細小變化。在遇到鳥(niǎo)害或異物懸掛等非正常情況時(shí)，智能識別軟件能夠及時(shí)主動(dòng)預警并查找到相應位置，方便工作人員及時(shí)指揮調度。

　　隨著(zhù)5G網(wǎng)絡(luò )的不斷普及，無(wú)人機與機器人巡檢也在逐步融入電力巡檢的隊伍。

　　操作更靈活，監控無(wú)死角、能夠飛越江河高山路段是無(wú)人機巡檢的優(yōu)勢。 同時(shí)作為載體平臺，除了有效搭載紅外測溫儀、高清攝像機等設備，無(wú)人機還能通過(guò)搭載“機械手”“噴火嘴”等裝置，初步消除線(xiàn)路缺陷 ，省時(shí)省力且效果突出。

　　機器人巡檢則能夠進(jìn)行人工無(wú)法完成的檢測。 以零值檢測機器人為例，特高壓線(xiàn)路絕緣子串長(cháng)超過(guò)14米，人工法無(wú)法開(kāi)展，零值檢測機器人經(jīng)過(guò)整體智能化、輕量化、小型化設計，通過(guò)強電場(chǎng)抗干擾等測試，可以在特高壓絕緣子上自行開(kāi)展檢測。

　　在智慧巡檢中，無(wú)論是固定的線(xiàn)路桿塔監控設置還是無(wú)人機或機器人，對全網(wǎng)跨域可視化信息接入的要求都很高。

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