解決方案|道路預警聽(tīng)得見(jiàn)，讓行車(chē)更安全!

　　你知道嗎?

　　2018年全國發(fā)生交通事故244937起，死亡人數為63194人;造成直接財產(chǎn)損失為138455.9萬(wàn)元。

　　據統計資料顯示，汽車(chē)發(fā)生的交通事故和導致的死亡人數最高，2018年我國汽車(chē)發(fā)生交通事故166906起，導致46161人死亡，169046人受傷，直接財產(chǎn)損失118671.6萬(wàn)元。

　　這是大數據反映的殘酷現實(shí)，這流失的不僅是財產(chǎn)，更是生命!

　　資料來(lái)源：中國統計年鑒

　　20世紀80年代，我國高速公路建設拉開(kāi)序幕，這是人類(lèi)文明和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。截至2018年，中國高速公路總里程已達14萬(wàn)公里，位居全球第一。高速公路拉近了城市間的距離，也舒緩了巨大的交通壓力，但同時(shí)也成為了重大交通事故高發(fā)地。

　　高速公路行車(chē)安全現狀堪憂(yōu)

　　由于高速公路全程較長(cháng)、路標單一、車(chē)流量大，長(cháng)時(shí)間駕駛會(huì )讓司機產(chǎn)生心理急躁、思想混亂、精力分散、反應遲緩等不良表現。且途徑高速公路上下坡、長(cháng)下坡、彎道、多隧道、多山路、養護維修等路段時(shí)，由于行車(chē)速度較快，非常容易造成側翻、撞擊、多車(chē)追尾等事故，遇上惡劣天氣，情況更加難以把控。

　　針對2018年重大交通事故暴露出的問(wèn)題，公安部發(fā)布了2018年度全國十大事故多發(fā)路段，其中9處均為高速公路，陜西省G108國道西安市境內1250公里至1260公里路段全年共發(fā)生交通事故102起，死亡14人;遼寧省G201國道丹東市境內1506公里至1516公里路段全年共發(fā)生交通事故29起，死亡19人……數字觸目驚心!

　　高速公路安全警示方式較為局限

　　安全行車(chē)，一方面需要駕駛員保持清醒的頭腦、理智的判斷與敏捷的反應，另一方面也需要道路交通部門(mén)加強高速公路安全警示部署工作。傳統的道路警示標牌內容固定，警示目的單一，維護成本大，更換周期較長(cháng);高速公路實(shí)時(shí)路況發(fā)布平臺包括網(wǎng)頁(yè)、微信公眾號、電話(huà)咨詢(xún)等，更新即時(shí)，但查詢(xún)費時(shí)，行車(chē)過(guò)程中無(wú)法實(shí)時(shí)搜索，比較適合出發(fā)前查看封閉路口，容易錯過(guò)實(shí)時(shí)路況通告。

　　隨著(zhù)高速公路信息化建設的發(fā)展，一些電子指示牌也逐漸成為高速公路上一道亮眼的風(fēng)景線(xiàn)，能夠同步實(shí)時(shí)路況信息，幫助駕駛員在途中即可知曉前方路段通行情況，及時(shí)做好應變準備;但由于電子指示牌不發(fā)聲，很容易被匆匆趕路的駕駛員忽視，信息轉化率較低。是電子指示牌不想發(fā)聲嗎?高速公路的聲環(huán)境底噪極大，想讓電子指示牌在這樣的大環(huán)境中正常發(fā)聲，其實(shí)不是一件容易的事，控制不好就會(huì )超過(guò)環(huán)境噪聲標準了。

　　定向聲警示系統大有可為

　　清聽(tīng)聲學(xué)推出高速公路定向聲警示系統，為“無(wú)聲”道路警示安上科技“喇叭”。

　　針對復雜的高速公路聲環(huán)境，清聽(tīng)聲學(xué)將定向聲技術(shù)進(jìn)行算法升級，使其在戶(hù)外環(huán)境中具有良好的穿透力與傳播力，適應聲環(huán)境較為復雜的大環(huán)境?；诙ㄏ蚵暭夹g(shù)的超指向性原理，清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向聲警示系統在戶(hù)外環(huán)境傳播過(guò)程中具有自降噪特性，警示聲清晰傳達，具有警醒駕駛員振奮精神、查看路況的功能，有效避免駕駛員因精神不集中、錯過(guò)實(shí)時(shí)路況消息而發(fā)生事故。

　　其次，通過(guò)算法調整，清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向聲警示系統的警示聲能夠覆蓋多個(gè)車(chē)道，確保單向行駛的車(chē)輛都能聽(tīng)到聲音，提升警示覆蓋率;同時(shí)由于雙向車(chē)道道路情況不同，利用定向聲技術(shù)傳播方向和角度的可控性，將警示聲調整至僅在單向車(chē)道范圍內傳播，不影響反向車(chē)道駕駛員做出判斷，應景制定施工方案，應用十分靈活。

　　清聽(tīng)聲學(xué)高速公路定向聲警示系統不僅能夠單獨使用，也可以與傳統警示標牌、電子警示標牌等集成應用，形成“可視、可聽(tīng)、可防、可控”聲畫(huà)同步的道路交通警示系統，功能更全面，設計更人性化，警示效果也更為顯著(zhù)。目前，已有多個(gè)省市在高速公路智慧化建設中有意引進(jìn)該系統，利用科學(xué)技術(shù)落實(shí)行車(chē)安全部署。

　　清聽(tīng)聲學(xué)擁有一支高專(zhuān)業(yè)度聲學(xué)隊伍，憑借多年深耕實(shí)戰，在聲學(xué)創(chuàng )新應用領(lǐng)域有著(zhù)獨到的見(jiàn)解與領(lǐng)悟。將聲學(xué)技術(shù)融入到交通領(lǐng)域是當下智慧交通建設中的必然選擇，無(wú)論是需要發(fā)聲警示還是禁止發(fā)聲(鳴笛)，都離不開(kāi)聲學(xué)技術(shù)的支持。清聽(tīng)聲學(xué)充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，探索智慧交通聲之所需，把聲學(xué)創(chuàng )新做到極致，為智慧交通提供全面的聲學(xué)應用解決方案。