電動(dòng)汽車(chē)與中國手機崛起前夜的驚人相似

　　工信部公布數據顯示，2015年中國新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)37.90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4倍;業(yè)內專(zhuān)家預計，2016年國內新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將有望突破70萬(wàn)輛，進(jìn)一步鞏固全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位;行業(yè)巨大的增長(cháng)潛力，曾讓知名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾感概，“新能源汽車(chē)將徹底改變中國汽車(chē)行業(yè)”。

　　在變革之年，2016年8月24日，ELEXCON深圳國際電子展首日，2016華南電動(dòng)汽車(chē)高峰論壇將邀請產(chǎn)業(yè)多位大咖和領(lǐng)袖登臺，分享汽車(chē)在綠色化/智能化進(jìn)程中的各種趨勢、問(wèn)題與方案，共同探討新能源汽車(chē)/電子汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。ELEXCON之中，也將推出電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)區，集中展出與交流電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)與產(chǎn)品應用。

　　驚人的相似：今天的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與爆發(fā)前夜的中國智能手機產(chǎn)業(yè)

　　在野村證券的一份報告中，分析師黃樂(lè )平將中國電動(dòng)汽車(chē)與智能手機產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了比較，ELEXCON君在他的分析基礎上進(jìn)行了進(jìn)一步研究，從中發(fā)現，今天的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)與中國智能手機品牌崛起前的情況有諸多驚人的相似，體現在以下多個(gè)方面：

　　· 中國是全球最大的智能手機單一市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的汽車(chē)單一市場(chǎng);

　　· 中國是全球最大的智能手機生產(chǎn)基地，同時(shí)也是最大的汽車(chē)生產(chǎn)基地;

　　· 中國擁有手機/電動(dòng)汽車(chē)最完整的供應鏈/產(chǎn)業(yè)鏈集群

　　· 中國山寨手機產(chǎn)業(yè)/電動(dòng)車(chē)已經(jīng)完成技術(shù)、人才、和資金的原始積累

　　· 芯片Turnkey模式+android讓智能手機研發(fā)門(mén)檻大幅降低，電動(dòng)汽車(chē)繞開(kāi)內燃機和變速箱將汽車(chē)研發(fā)制造門(mén)檻大幅降低

　　如此相似的情景，中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否有機會(huì )彎道超車(chē)，復制智能手機產(chǎn)業(yè)的神話(huà)？

　　在中國智能手機行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段后，我們目睹了技術(shù)革新形成的功能手機向智能手機轉型而帶來(lái)的品牌領(lǐng)導者大洗牌。得益于安卓系統降低了進(jìn)入門(mén)檻，中國品牌在本土智能手機市場(chǎng)獲得了顯著(zhù)的市場(chǎng)份額，而諾基亞和許多本土低端品牌卻已消失。同樣，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的變革中，基本完全避開(kāi)了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最弱的兩大技術(shù)-內燃機和變速箱，擁有明確電動(dòng)汽車(chē)戰略的本土整車(chē)廠(chǎng)，例如比亞迪、吉利和北汽控股等，將優(yōu)先受益于中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的騰飛。

　　在此之中，許多業(yè)內人士擔心政府補貼減少將不利于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。不過(guò)，野村證券認為，補貼減少并非壞事，相反，這將使真正的行業(yè)領(lǐng)導者脫穎而出?？v觀(guān)中國智能手機企業(yè)的發(fā)展，電信運營(yíng)商的手機補貼是初期發(fā)展的主要驅動(dòng)因素(2011年智能手機補貼占銷(xiāo)售總額的30%)。自2014年下半年以來(lái)，運營(yíng)商根據工信部要求開(kāi)始減少手機補貼，不過(guò)這種變化卻加快了大眾消費市場(chǎng)的增長(cháng)，比如互聯(lián)網(wǎng)渠道和公開(kāi)渠道。補貼減少也有助于突出真正的行業(yè)領(lǐng)導者，例如擁有核心技術(shù)的華為，以及獨特營(yíng)銷(xiāo)策略的小米。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，補貼減少將提高行業(yè)進(jìn)入壁壘，并在2016-2020年提升行業(yè)領(lǐng)導者的市場(chǎng)份額。

　　電動(dòng)汽車(chē)將成為集成電路/電子零部件企業(yè)新的巨大增量市場(chǎng)

　　在摩根士丹利的一份報告中，其分析師Katy Huberty指出，此前一直為智能手機提供零部件的供應商們似乎找到了新的巨大增量市場(chǎng)：并非是AR/VR(至少目前還不是)，而是電動(dòng)汽車(chē)與汽車(chē)智能化技術(shù)。

　　“智能手機市場(chǎng)的繁榮期已經(jīng)結束，中日韓的電子零部件制造商知道，他們必須尋找新的增長(cháng)引擎，現在他們將目標對準了汽車(chē)行業(yè)，正在積極接觸現有的品牌和潛在的新加入者。”休伯蒂寫(xiě)道，“供應商們認為，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)逐漸從變速器驅動(dòng)轉向電動(dòng)汽車(chē)，以及最終的自動(dòng)駕駛技術(shù)，他們在智能手機領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，如處理器、MCU、傳感器、電源管理/功率器件、連接器、電源、電池和顯示器等，都將在未來(lái)的汽車(chē)中大放異彩。”

　　ELEXCON深圳國際電子展中的電動(dòng)汽車(chē)元素

　　近年來(lái)，在ELEXCON深圳國際電子展中，電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)與應用展示一直是重點(diǎn)，如：

　　·從NXP(及飛思卡爾)、ST、瑞薩、羅姆、富士通、松下電器、TDK、芯原微電子、新電元到興芯微、科蓬達等提供的MCU、功率器件、傳感器、電機;

　　·Rubycon、Nichicon、chemicon、松下到綠寶石、緯迪、華慧新能源、智勝新展出的電解電容、充電樁;

　　`松下、京瓷、金升陽(yáng)、中電華星、等展出的連接器、繼電器、電源模塊;

　　以及，ELEXCON2016特別推出的EV技術(shù)專(zhuān)區、華南電動(dòng)汽車(chē)高峰論壇、華南汽車(chē)電子高峰論壇等。

　　關(guān)于ELEXCON深圳國際電子展

　　ELEXCON將攜手第五屆深圳國際嵌入式系統展于8月24-26日在深圳會(huì )展中心同期舉辦，共筑30000M2、500+ 參展企業(yè)、50,000+專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾 的專(zhuān)業(yè)電子大展，在這里，您可以和電子行業(yè)制造基地、創(chuàng )新之都、創(chuàng )業(yè)熱土的精英們面對面交流，以全面挖掘華南這一全球電子制造基地的市場(chǎng)潛力。

　　ELEXCON深圳國際電子展是中國電子行業(yè)的風(fēng)向標，是全球集成電路、電子元器件、傳感器、連接器、無(wú)線(xiàn)模塊、電源模塊、電子材料、電子制造設備企業(yè)面向中國市場(chǎng)進(jìn)行品牌推廣、發(fā)布新產(chǎn)品新技術(shù)以及業(yè)務(wù)交流的優(yōu)秀平臺，也是電子制造專(zhuān)業(yè)人士、買(mǎi)家、媒體與決策人員收集供應商、技術(shù)與市場(chǎng)信息，探尋行業(yè)發(fā)展方向的一站式交流平臺。