廣州市軌道交通四號線(xiàn)南延段、七號線(xiàn)一期、九號線(xiàn)一期、十三號線(xiàn)一期工程綜合監控系統采購項目

廣州市軌道交通四號線(xiàn)南延段、七號線(xiàn)一期、九號線(xiàn)一期、十三號線(xiàn)一期工程綜合監控系統采購項目招標公告

根據發(fā)改基礎【2012】2165號、發(fā)改基礎【2011】1026號、發(fā)改基礎[2012]1999號文批準，廣州市地下鐵道總公司現對廣州市軌道交通四號線(xiàn)南延段、七號線(xiàn)一期、九號線(xiàn)一期、十三號線(xiàn)一期工程綜合監控系統采購項目的貨物及相關(guān)服務(wù)采購進(jìn)行公開(kāi)招標，選定供貨商。

一、項目名稱(chēng)：廣州市軌道交通四號線(xiàn)南延段、七號線(xiàn)一期、九號線(xiàn)一期、十三號線(xiàn)一期工程綜合監控系統采購項目

二、招標人：廣州市地下鐵道總公司

    聯(lián)系人：李工、黃工、劉工     聯(lián)系電話(huà)：020-83155761、83155749、83155918

項目建設管理單位：廣州市地下鐵道總公司

    聯(lián)系人：李工、黃工、劉工     聯(lián)系電話(huà)：020-83155761、83155749、83155918

招標代理機構：廣東省機電設備招標公司

    聯(lián)系人： 胡華俊  秦冬華  黃碧娟        聯(lián)系電話(huà)： 020-83546223、83541707

    招標監督機構：廣州市建設工程招標管理辦公室

    投訴電話(huà)：   020-28866214

三、項目概況

本項目分為第1標段、第2標段、第3標段、第4標段共計4個(gè)標段。

1、第1標段（簡(jiǎn)稱(chēng)“四號線(xiàn)南延段”）

廣州市軌道交通四號線(xiàn)南延段為四號線(xiàn)一部分，位于其南端。線(xiàn)路起始于金洲，終止于南沙客運港。線(xiàn)路長(cháng)約12.6km，其中高架長(cháng)度約0.37km，過(guò)渡段約0.17km，地下段12.06km；共設置6座車(chē)站（依次為金隆、廣隆、大涌、塘坑、資訊園和南沙客運港站），均為地下站，平均站間距約2.1km，最大站間距2.94km，為資訊園站至南沙客運港站區間；最小站間距約為1.35km，為金隆站至廣隆站區間；換乘站1座，為南沙客運港站，與規劃十五號線(xiàn)換乘。本工程新設南沙停車(chē)場(chǎng)一處，位于金隆路西側飛沙角山腳，新設主變電站一座，位于南沙停車(chē)場(chǎng)內。

廣州市軌道交通四號線(xiàn)主控系統具有多段建設、分段開(kāi)通運營(yíng)的特點(diǎn)。萬(wàn)勝?lài)两鹬薅斡?006年12月建成并投入運營(yíng)，車(chē)陂南站于2009年12月建成并投入運營(yíng)，黃村站、車(chē)陂站于2010年10月建成并投入運營(yíng)。

四號線(xiàn)南延段將接入既有四號線(xiàn)，充分利用原有系統的軟硬件，做到與首通段主控系統（綜合監控系統）互聯(lián)互通（與首通段的互聯(lián)互通實(shí)施及對首通段的改造工作包含在本工程范圍內），其控制中心、車(chē)輛段與既有四號線(xiàn)共用，控制中心、車(chē)輛段都位于番禺境內的新造車(chē)輛段。四號線(xiàn)南延段工程預計2017年6月底建成。

 

2、第2標段（簡(jiǎn)稱(chēng)“七號線(xiàn)一期”）

七號線(xiàn)線(xiàn)路西起番禺區韋涌，向東北沿漢溪大道，經(jīng)鐘村、漢溪長(cháng)隆，之后沿南大干線(xiàn)、經(jīng)南村轉向北，穿越珠江經(jīng)大學(xué)城、長(cháng)洲島，向北再穿次越珠江，止于黃埔區的大沙東，并預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線(xiàn)路全長(cháng)約30.90km，均為地下線(xiàn)路，共設14座車(chē)站，其中換乘站8座，平均站間距2.30km。設車(chē)輛段1座，位于番禺區大洲村。

七號線(xiàn)一期工程，線(xiàn)路從廣州南站起始向東北方向行進(jìn)，一直沿著(zhù)漢溪大道行進(jìn)，下穿既有的新光快速高架橋以及已經(jīng)運營(yíng)的軌道交通三號線(xiàn)，在漢溪長(cháng)隆站與三號線(xiàn)形成換乘，之后繼續沿漢溪大道向東北方向前行，穿過(guò)迎賓路后，折向東北，沿南大干線(xiàn)東行，穿越南沙港快速路、市頭涌后轉向北,下穿珠江然后折向東沿著(zhù)大學(xué)城中環(huán)西路東行，至一期終點(diǎn)大學(xué)城南站，在該站與四號線(xiàn)十字換乘。

七號線(xiàn)一期工程（廣州南站至大學(xué)城南）長(cháng)約18.60km，共設9座車(chē)站，其中換乘站為4座。設車(chē)輛段1座。在大石設置與三號線(xiàn)共用的控制中心1座，大石控制中心已經(jīng)與三號線(xiàn)同期建設。七號線(xiàn)一期工程預計2016年12月底建成。

 

3、第3標段（簡(jiǎn)稱(chēng)“九號線(xiàn)一期”）

廣州市軌道交通九號線(xiàn)一期以花都汽車(chē)城西側的飛鵝嶺為起點(diǎn)，沿風(fēng)神大道向東，在農新大橋北側下穿天馬河后下穿廣清高速公路進(jìn)入農新路，之后線(xiàn)路沿秀全西路南側沿秀全大道向東行進(jìn)，在秀全中學(xué)西側轉向北，然后穿過(guò)花果山公園、公益大道，在花都廣場(chǎng)處進(jìn)入迎賓大道。之后線(xiàn)路沿迎賓大道、迎賓大道東延線(xiàn)往東，上跨機場(chǎng)高速公路北延線(xiàn)、下穿機場(chǎng)高速公路后，在高增站與三號線(xiàn)北延線(xiàn)換乘。全線(xiàn)共設10座車(chē)站，全部為地下站；線(xiàn)路全長(cháng)約20.1km，全線(xiàn)地下敷設，最大站間距5630m；最小站間距1238m，平均站間距2393m；全線(xiàn)僅有1座換乘車(chē)站，為高增站，與三號線(xiàn)北延換乘。九號線(xiàn)一期設定臨修車(chē)輛段一處，為岐山車(chē)輛段，設控制指揮中心一座。設主變電站兩座，一座建在車(chē)輛段內，另一座建在106國道與迎賓大道交叉路口東北側處。九號線(xiàn)一期工程預計2016年12月底建成。

 

4、第4標段（簡(jiǎn)稱(chēng)“十三號線(xiàn)一期”）

廣州市軌道交通十三號線(xiàn)呈東西走向。線(xiàn)路西起白云區朝陽(yáng)，經(jīng)荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最后止于增城市新塘鎮象頸嶺。線(xiàn)路全長(cháng)約60 km，均為地下線(xiàn)敷設方式；共設置29座車(chē)站，其中換乘站12座，平均站間距約2.12 km。全線(xiàn)共設置停車(chē)場(chǎng)兩座，車(chē)輛段一座，停車(chē)場(chǎng)分別位于凰崗站東北側和魚(yú)珠站西側，車(chē)輛段位于官湖站南側。設置主變電站四座，分別位于彩虹橋、天河公園、夏園站附近及官湖車(chē)輛段內。

十三號線(xiàn)一期工程魚(yú)珠至象頸嶺段線(xiàn)路長(cháng)約26.821km，均為地下線(xiàn)敷設方式；共設置11座車(chē)站，其中換乘站4座，分別為魚(yú)珠站與五號線(xiàn)換乘，豐樂(lè )路站與七號線(xiàn)換乘，夏園站與五號線(xiàn)換乘，新塘站與十六號線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)換乘；平均站間距約2.586km。最大站間距為南崗至溫涌路區間，為3728.272m，最小站間距為官湖至象頸嶺區間，為1386.447m。在官湖站南側設置車(chē)輛段（含控制中心）一座，在夏園、官湖車(chē)輛段各設置一座主變電站。十三號線(xiàn)一期工程預計2017年12月底建成。

四、標段劃分及各標包招標內容、主要技術(shù)參數和招標控制價(jià)：

注：1.同一個(gè)投標人最多只能在兩個(gè)標段中被推薦為第一中標候選人。

2.投標人參加本項目多個(gè)標段的投標時(shí)，需要按標段分別編制和提交報名申請表及投標文件。

3.上述文件及材料中涉及項目名稱(chēng)處應明確投標標段。

4.本公告及招標文件內容中，除已明示為其中某一標段的內容外，其余內容適用于本項目下所有標段。

5.投標人的任一標段的投標總價(jià)不得高于相應標段的招標控制價(jià)，同時(shí)各標段的供電運行安全管理系統的投標報價(jià)也不得高于相應標段供電運行安全管理系統的招標控制價(jià)、四號線(xiàn)南延段工程綜合監控系統大小交路主控系統改造項目投標報價(jià)也不得高于大小交路主控系統改造項目的招標控制價(jià)。

五、供貨地點(diǎn)：廣州市，招標人指定的地鐵工地/倉庫。

供貨時(shí)間：詳見(jiàn)用戶(hù)需求書(shū)。

六、資金來(lái)源：政府籌資 。

七、報名、購買(mǎi)招標文件時(shí)間以及招標文件發(fā)售金額：

報名以及購買(mǎi)招標文件開(kāi)始日期： 2014年9月9 日（節假日除外）

報名以及購買(mǎi)招標文件截止日期： 2014年9月15 日（節假日除外）

報名以及購買(mǎi)招標文件時(shí)間：上午：9:30—11:30，下午：13:30—16:00 。

注：發(fā)售招標文件時(shí)間不得少于5日。

從本公告發(fā)布之日起發(fā)售招標文件，并從發(fā)售招標文件之日起開(kāi)始計算備標時(shí)間。

招標文件發(fā)售金額：500 元人民幣/套，售后不退。

報名時(shí)須遞交《廣州建設工程投標報名申請表》(登陸廣州公共資源交易中心網(wǎng)站www.gzzb.gd.cn下載填寫(xiě)并加蓋公章)。

如報名參加投標的單位數量過(guò)少不足以形成充分競爭時(shí)，招標人在確認正式投標人之前，可以發(fā)出補充公告，適當延長(cháng)報名時(shí)間。  

八、報名及購買(mǎi)招標文件地點(diǎn)(適用于資格后審方式)

廣州公共資源交易中心（廣州市天河區天潤路333號）

九、投標人合格條件：

1、投標人須是法人或者其他組織，同時(shí)持有工商行政管理部門(mén)核發(fā)的營(yíng)業(yè)執照，按國家法律經(jīng)營(yíng)；法定代表人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司或存在控股管理關(guān)系的不同單位，都不得在同一貨物招標中同時(shí)投標；

2、投標人自2009年1月1日至今完成過(guò)質(zhì)量合格的單項合同金額2400萬(wàn)元或以上綜合監控系統設備的供貨業(yè)績(jì)，并提供采購合同、經(jīng)建設單位確認的驗收報告或驗收證明。

3、投標人已按照招標文件格式的內容簽署蓋章的投標申請人聲明；

4、在本公告發(fā)布時(shí)，投標人未在以往工程中違約被本業(yè)主書(shū)面拒絕投標（期限內）；

5、關(guān)于聯(lián)合體投標：本項目不允許聯(lián)合體投標。

注：未在招標公告第九點(diǎn)單列的資審合格條件，不作為資審不合格的依據，招標人不得在招標公告第九點(diǎn)中以要求投標人提交《投標承諾函》等形式變相增加資審合格條件。

十、資格的確定方式：

本項目采用資格后審方式，如果本項目所有標段累計（同一投標人只計一次）滿(mǎn)足資格審查合格條件的投標申請人不足4名時(shí)，本項目（含所有標段）招標失敗。若本項目單個(gè)標段滿(mǎn)足資格審查的投標人不足3名，該標段招標失敗，其他標段繼續評審。招標人分析招標失敗原因，修正招標方案，報有關(guān)管理部門(mén)核準后，重新組織招標。

十一、招標人因兩次或多次招標失敗，需申請改變招標方式或不招標的，應按《廣東省實(shí)施〈中華人民共和國招標投標法〉辦法》（省第十屆人大常委會(huì )第二次會(huì )議通過(guò)2003.4.2）的第四十條規定執行。

十二、潛在投標人或利害關(guān)系人對本招標公告及招標文件內容有異議的，向招標人書(shū)面提出。異議受理部門(mén)：廣州市地下鐵道總公司，電話(huà)：（020）83106760，地址：廣州市海珠區新港東路618號南豐匯環(huán)球展貿中心寫(xiě)字樓11至14樓。

十三、本公告在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（網(wǎng)址：http://www.gzzb.gd.cn）  廣州市地下鐵道總公司網(wǎng)“www.gzmtr.com”；中國采購與招標網(wǎng)“www.chinabidding.com.cn”； 廣東省招標投標監管網(wǎng)http://www.gdzbtb.gov.cn　等媒體發(fā)布，本公告的修改、補充，在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布。本公告在各媒體發(fā)布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布的文本為準。

 

附件一：投標申請人報名提交資料一覽表

附件二：以往工程中違約被業(yè)主書(shū)面拒絕投標的名單表

廣州市地下鐵道總公司

廣東省機電設備招標公司

2014年9月5日

 

附件一：

投標申請人報名提交資料一覽表

采購項目名稱(chēng)：                                 

標段：第  標段

投標申請人（蓋章）

注： 1、《廣州建設工程投標報名申請表》應使用標準格式，（詳見(jiàn)廣州公共資源交易中心網(wǎng)站http://www.gzzb.gd.cn）。