招標編號：
招標編號：NJ2010-001
2008年12月，鐵道部以《關(guān)于新建南寧至廣州鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2008〕1691號）批復南廣鐵路初步設計。根據工程需要，需對南廣鐵路肇慶西江特大橋施工監控、成橋荷載試驗和動(dòng)力性能檢測、運營(yíng)期健康監測等監控監測工作進(jìn)行第三方招標。招標人南廣鐵路有限責任公司，現對新建南寧至廣州鐵路西江特大橋監控監測工作進(jìn)行公開(kāi)招標。
1．招標人的名稱(chēng)和地址
招標人名稱(chēng)：南廣鐵路有限責任公司
地址：南寧市青秀區金浦路22號名都大廈7樓
郵編：530022
聯(lián)系人：周云亮喻幫強
電話(huà)：0771-2260817，15177199866
傳真：0771-2260866
電子郵箱：ngtl2825186@126.com
開(kāi)戶(hù)銀行:建行南寧匯春路支行
帳號：45001590042059201281
2.招標依據
2.1《中華人民共和國招標投標法》；
2.2《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段工程可性行研究報告的批復》（發(fā)改基礎〔2008〕2696號）；
2.3《關(guān)于新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段初步設計的批復》（鐵鑒函〔2008〕1691號）；
2.4鐵道部《關(guān)于遷改工程、工程咨詢(xún)和第三方檢測招標投標有關(guān)問(wèn)題的通知》（鐵建設函[2007]580號）；
2.5中華人民共和國鐵道部《關(guān)于印發(fā)鐵路有形建設市場(chǎng)交易規則的通知》（鐵建設[2008]56號）；
2.6國家、鐵道部頒發(fā)的橋涵規范、規程、標準；
2.7本項目有關(guān)設計文件。
3.工程概況
南廣鐵路肇慶西江特大橋為主跨450m的鋼箱提籃拱橋，矢跨比為1/4，橋面距拱頂73.5m，拱肋為鋼結構，橋面系采用結合梁體系。拱腳處兩拱肋間距34m，拱頂處間距12.34m。拱肋為箱形斷面，截面寬度為4m，拱頂處截面高8m；拱腳處拱肋截面高度為15m，拱肋鋼板厚度為30～50mm。拱座采用擴大（挖井）基礎，全橋共4個(gè)拱座。橋面主縱梁為箱形結構，高度為3m，寬度為2m，兩主縱梁中心距為20m；橫梁高3m，支座處為箱形斷面，其余為工字型斷面；橋面板采用40cm厚的混凝土板。拱肋在與橋面系相交處設橫梁，橫梁與橋面系主縱梁通過(guò)支座連接，拱肋與拱座固結，吊桿與主縱梁連接。采用纜索吊懸拼法施工，計劃2012年1月底橋梁工程完工，2012年7月開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，2012年底開(kāi)通運營(yíng)。
4.招標范圍及內容
4.1招標范圍
新建南寧至廣州鐵路西江特大橋監測監控，包括：施工監控、成橋荷載試驗和動(dòng)力性能檢測、運營(yíng)期健康監測。
4.2招標內容
4.2.1施工監控
4.2.1.1施工監控計算
主要內容：校核主要設計參數；成橋的合理目標狀態(tài)；鋼拱肋無(wú)應力制造線(xiàn)形；吊桿無(wú)應力下料長(cháng)度；施工過(guò)程仿真計算；提供各施工控制理論線(xiàn)形及內力、應力數據；對施工各狀態(tài)控制數據實(shí)測值與理論值進(jìn)行誤差分析；對計算參數進(jìn)行識別與調整；對成橋狀態(tài)進(jìn)行預測及控制分析；吊桿張拉力和橋面縱橫梁安裝標高；重點(diǎn)構造局部分析及特殊工況分析；成橋運營(yíng)狀態(tài)驗算。
4.2.1.2索力測試
主要內容包括：扣錨索索力測試、中段拱肋提升索索力測試、吊桿力測試。
4.2.1.3應力測試
采用自動(dòng)化綜合測試系統。主要內容：拱肋應力測試、主梁應力測試、扣塔應力測試、局部應力測試。
4.2.1.4幾何變形監測
主要內容：拱肋變形監測、扣塔塔頂偏位監測、主梁標高和中線(xiàn)偏差監測、拱座沉降監測和拱座變位監測。
4.2.1.5溫度場(chǎng)測試
主要內容：拱座大體積混凝土溫度測試、吊桿溫度測試、拱肋溫度測試、主梁溫度測試、環(huán)境測試。
4.2.1.6風(fēng)速風(fēng)向測試。
4.2.1.7構件尺寸量測和構件稱(chēng)重。
4.2.1.8施工荷載在橋上位置和重量調查。
4.2.2成橋荷載試驗和動(dòng)力性能檢測
4.2.2.1靜載試驗
靜載試驗內容須至少包括以下內容：應力測試截面宜選取包括跨中、L/4及拱腳等在內的最不利受力截面作為荷載試驗的測試斷面；次應力較大的異形節點(diǎn)局部構件應力測試；橋梁結構的整體變形：豎向撓度、橫向和側傾位移；支座位移和轉角；鋼箱拱拱頂位移；拱腳水平變位；吊桿力。
4.2.2.2動(dòng)載試驗
動(dòng)載試驗內容：測定動(dòng)荷載的振動(dòng)特性及行車(chē)性能；測定橋梁結構的自振特性和動(dòng)力響應；線(xiàn)路的振動(dòng)特性、受力狀況。同時(shí)應分析線(xiàn)、橋、車(chē)三方面作用的相關(guān)性。
4.2.3運營(yíng)期健康監測
運營(yíng)安全檢測監控系統包括：傳感器系統、數據采集和傳輸系統、數據處理和控制系統、結構安全預警系統、結構安全評估系統。
5.標段劃分
新建南寧至廣州鐵路西江特大橋監測監控招標，共設1個(gè)標段（NGXJ-JJ標）。
6.資格審查及招標方式
6.1本次招標采用資格后審，在鐵道工程南寧交易中心公開(kāi)招標，總價(jià)承包。
6.2本次招標評標采用綜合評分法。由評標委員會(huì )對投標文件進(jìn)行打分，按綜合得分的高低進(jìn)行排序，按排序推薦中標候選人。
7.對潛在投標人資質(zhì)等級及特殊要求
7.1資質(zhì)要求
7.1.1具備獨立法人資格，能獨立承接橋梁監測監控業(yè)務(wù)的企、事業(yè)單位。
7.1.2具有省部級及以上計量認證合格證書(shū)。
7.1.3通過(guò)ISO9000系列質(zhì)量管理體系認證。
7.2業(yè)績(jì)信譽(yù)要求
近五年獨立完成3座（含3座）120m及以上類(lèi)似橋梁工程施工監控業(yè)績(jì)、1座主跨超過(guò)120m的大型橋梁荷載試驗業(yè)績(jì)，并具有類(lèi)似橋梁運營(yíng)期健康監測業(yè)績(jì)。
7.3人員要求
7.3.1項目負責人必須具有橋梁專(zhuān)業(yè)高級工程師（或副教授）以上職稱(chēng)，并主持過(guò)兩個(gè)及以上類(lèi)似（必須有施工監控業(yè)績(jì)）的工程項目，在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有至少10年或以上的工作經(jīng)驗，在大跨徑橋梁設計、施工、監控監測研究方面有豐富的知識和經(jīng)驗；
7.3.2結構分析人員應具有橋梁專(zhuān)業(yè)工程師（或同等技術(shù)職稱(chēng)）以上職稱(chēng)，在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有至少5年以上工作經(jīng)驗，具有豐富的橋梁工程的知識和經(jīng)驗，至少有一個(gè)以上的類(lèi)似（必須有施工監控業(yè)績(jì)）項目工作經(jīng)驗，具備針對大跨徑橋梁進(jìn)行結構分析和施工過(guò)程仿真分析的能力；
7.3.3現場(chǎng)試驗測量人員應具備相應的資質(zhì)證書(shū)和相關(guān)工作經(jīng)驗。
7.4儀器、設備、設施要求
7.4.1有符合開(kāi)展監測監控工作所需的觀(guān)測、檢測、試驗儀器、元器件、設備及數據分析軟件，數量和質(zhì)量應滿(mǎn)足監測監控工作的需要；
7.4.2應配備交通運輸工具、通訊及辦公設備，數量和質(zhì)量應滿(mǎn)足監測監控工作的需要。
8.招標文件的獲取
8.1有興趣的投標人請于2010年1月11日17：00時(shí)前，將參加投標申請表(部交表5)傳真給招標人。
8.2發(fā)售招標文件：2010年1月12日至18日上午9:00－11:30時(shí)，下午14:30－17:00（北京時(shí)間），地點(diǎn)為鐵道工程南寧交易中心。招標文件每標段售價(jià)人民幣伍仟元整（5000.00元），售后不退。
8.3購買(mǎi)招標文件時(shí)攜帶單位介紹信、交易許可證（卡）、企業(yè)營(yíng)業(yè)執照副本、企業(yè)資質(zhì)證書(shū)副本、購買(mǎi)人身份證以及投標申請表（部交表5，一式三份）原件。
9.現場(chǎng)勘查
招標人不組織投標人進(jìn)行現場(chǎng)查勘。
10.投標文件遞交
所有投標文件必須密封完整，并在2010年2月1日下午14：30～15：00內遞交至鐵道工程南寧交易中心，逾期恕不受理。遞交投標文件時(shí)須攜帶鐵道工程南寧交易中心交易許可證（卡）。
11.投標保證金
遞交投標文件時(shí)須交納伍萬(wàn)元人民幣的投標保證金。
12.開(kāi)標
開(kāi)標時(shí)間：2010年2月1日下午15：00時(shí)；
開(kāi)標地點(diǎn)（地址）：鐵道工程南寧交易中心。
13.其他
本公告出現的時(shí)間為北京時(shí)間。如以上時(shí)間有變化，招標人將及時(shí)發(fā)布變更公告。