供應智能多媒體公交電子站牌系統

　　智能多媒體電子站牌是一種基于網(wǎng)絡(luò )多媒體信息發(fā)布系統平臺整合智能公交系統針對廣大公交出行用戶(hù)需求而推出的一種新型應用，該系統具備并且以網(wǎng)絡(luò )多媒體信息發(fā)布系統平臺為核心，充分利用GPS定位系統、3G無(wú)線(xiàn)通信系統和公交運營(yíng)管理中心后臺系統的數據接口，將公交運營(yíng)管理中心系統的實(shí)時(shí)運營(yíng)數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )多媒體信息發(fā)布系統平臺實(shí)時(shí)發(fā)布到數字站亭，讓公眾通過(guò)該平臺實(shí)時(shí)了解車(chē)輛到站信息、最新交通信息、天氣和最新要聞等綜合性相關(guān)信息，并通過(guò)數字站亭提供的觸摸和按鈕等實(shí)現信息查詢(xún)和交互功能，利用信息發(fā)布系統平臺所具有的互聯(lián)網(wǎng)接入功能，可以建設成為一個(gè)端到端的完整互聯(lián)網(wǎng)應用信息發(fā)布平臺，因此該系統定位具有如下功能：

　　第一，公交車(chē)輛實(shí)時(shí)到站預報。

　　站亭上部的顯示屏將用于顯示公交車(chē)輛的到站預報信息，包括線(xiàn)路預報、地點(diǎn)預報和時(shí)間預報。候車(chē)乘客可以直觀(guān)清楚地了解到所等候車(chē)輛已駛達的站點(diǎn)、距離到達本站還要多長(cháng)時(shí)間，緩解候車(chē)時(shí)的焦慮情緒。同時(shí)，候車(chē)乘客也能根據時(shí)間合理安排自己的等車(chē)計劃，

　　第二，即時(shí)信息發(fā)布。

　　顯示屏也可用于發(fā)布各類(lèi)公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預報、路況信息、財經(jīng)簡(jiǎn)訊等。另外，如出現突發(fā)性災害天氣和突發(fā)性疫情等緊急時(shí)間，電子公交站亭將成為有效的政府緊急信息發(fā)布平臺，第一時(shí)間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共時(shí)間應急系統的組成之一。

　　第三，移動(dòng)智能監控。

　　站亭頂部的無(wú)線(xiàn)監控攝像頭可以實(shí)時(shí)監控公交站臺周邊客流、車(chē)流和治安等狀況，是數字公交站亭系統的特色功能之一。這不僅方便了交管部門(mén)進(jìn)行交通管理疏導，也有利于公安部門(mén)進(jìn)行城市治安監控和管理，構建以城市公交站臺和公交場(chǎng)站為網(wǎng)點(diǎn)的城市交通與治安監控體系。

　　第四，信息采集與顯示轉換自如。

　　公交公司可以根據系統實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數據，通過(guò)后臺信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛運行所在位置。車(chē) 載設備和站亭同屬于信號采 集和傳送系統的一部分，能采集和傳送車(chē)輛所在位置等具體數據，通過(guò)信息管理中心的電子系統進(jìn)行處理后發(fā)布到站亭的顯示牌上就變成了等車(chē)人所看到的信息。

　　第五，多媒體信息服務(wù)平臺。

　　多媒體公交電子站牌由于站牌主機通過(guò)網(wǎng)絡(luò )可以連接到后臺，并且后臺可以實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過(guò)該平臺可以實(shí)現人網(wǎng)交互功能，例如以數字站亭為核心點(diǎn)的周邊商業(yè)信息查詢(xún)，如周邊1公里范圍內的餐廳、藥店、娛樂(lè )場(chǎng)所、運動(dòng)場(chǎng)所、士多店等各類(lèi)增值服務(wù)信息，這樣充分利用多媒體信息發(fā)布系統平臺優(yōu)勢將數字站亭變成一個(gè)便民服務(wù)平臺。

　　示意圖：(僅供參考)

　　4、系統架構

　　本系統主要由公交運營(yíng)管理中心、多媒體視訊管理平臺、智能電子站牌組成，智能電子站牌包括LCD顯示屏、信息發(fā)布系統終端主機、3g通信模塊等連接到INTERNET，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現信息遠程發(fā)布和管理功能。系統的結構如下圖所示：

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