音頻的出路，終究是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)?

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)結束，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)才剛剛起步，這其中完全可以長(cháng)出市值百億美金的獨角獸。

　　車(chē)載音頻將迎來(lái)新一輪紅利。

　　今天(12月3日)，國內智能車(chē)載音頻服務(wù)商聽(tīng)伴正式對外宣布聽(tīng)伴已獲得四維圖新的投資，本次融資同屬A輪，在此之前，聽(tīng)伴已獲得來(lái)自一號資本、時(shí)尚資本、漢富資本的投資。

　　聽(tīng)伴CEO俞清木表示，“資本市場(chǎng)對智能座艙和車(chē)載音頻領(lǐng)域頗為看好，目前正與更多意向投資人洽談。”

　　智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)的春天已到，聽(tīng)伴2019年成績(jì)單印證了這一點(diǎn)。

　　據介紹，截至目前，聽(tīng)伴已經(jīng)開(kāi)播和正在POC測試階段的品牌電臺超過(guò)10家，接入K-radio的汽車(chē)品牌超過(guò)30家。

　　前后裝設備激活1500萬(wàn)，車(chē)載MAU達到670萬(wàn)，單車(chē)日收聽(tīng)時(shí)長(cháng)達到55分鐘。

　　俞清木以合作的某汽車(chē)品牌為例指出，目前聽(tīng)伴已覆蓋該品牌的全部智能車(chē)機用戶(hù)，預計該品牌每年新增60萬(wàn)智能車(chē)機用戶(hù)，將帶來(lái)聽(tīng)伴用戶(hù)數的持續增長(cháng)。

　　目前聽(tīng)伴已與66家主流汽車(chē)品牌達成合作，預計未來(lái)5年聽(tīng)伴將覆蓋6000萬(wàn)車(chē)主。

　　在智能車(chē)載音頻產(chǎn)品被車(chē)企廣泛接受的同時(shí)，聽(tīng)伴也在利用技術(shù)和渠道優(yōu)勢，幫助音頻CP(Content Provider，內容提供商)進(jìn)入車(chē)載場(chǎng)景并獲得更多價(jià)值變現的可能性。

　　2019年，包括樊登讀書(shū)、今今樂(lè )道、懶人聽(tīng)書(shū)、口袋故事、博雅小學(xué)堂、路上讀書(shū)等20多家平臺級頭部音頻內容CP均與聽(tīng)伴達成內容合作，共建車(chē)載音頻內容生態(tài)。

　　俞清木表示，“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)結束，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)才剛剛起步，這其中完全可以長(cháng)出市值百億美金的獨角獸，這一塊兒我覺(jué)得中國汽車(chē)企業(yè)完全可以實(shí)現彎道超車(chē)，到2020、2021年這兩年會(huì )迎來(lái)井噴時(shí)代。”

　　而國家也已經(jīng)把智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展到國家層面上來(lái)發(fā)展，發(fā)改委、交通部、科技部等七部委頻繁都出臺政策大力支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　可以說(shuō)，無(wú)論是從技術(shù)層面還是從政策層面，中國都在大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)，推動(dòng)汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)化。

　　聽(tīng)伴副總裁李建剛介紹，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量持續走低，汽車(chē)增復購人群比例持續增加，車(chē)主及車(chē)主口碑的重要性開(kāi)始凸顯。

　　在車(chē)內場(chǎng)景中，聲音是車(chē)主的強需求，而帶有品牌關(guān)懷、品牌元素等內容的“品牌電臺”也成為車(chē)企連接和維護用戶(hù)的重要手段。

　　聽(tīng)伴正是抓住這一機遇，2018年推出國內首個(gè)將基于人工智能和數據挖掘的內容推薦算法、互聯(lián)網(wǎng)直播和直播互動(dòng)、智能電臺流、音量均衡等技術(shù)應用于車(chē)載音頻領(lǐng)域的云平臺產(chǎn)品“K-radio”和國內首個(gè)面向車(chē)企提供智能車(chē)載音頻內容運營(yíng)服務(wù)的企業(yè)級車(chē)載音頻產(chǎn)品“品牌電臺”，成為人工智能和大數據在車(chē)載音頻垂直場(chǎng)景落地的典型。

　　李建剛介紹，“K-radio已于今年6月正式向車(chē)企開(kāi)放音頻內容運營(yíng)云平臺并獲得30多家汽車(chē)品牌的接入。”

　　目前K-radio支持基于150多個(gè)駕駛場(chǎng)景的音頻內容智能推薦和車(chē)載直播互動(dòng)。

　　作為聽(tīng)伴的核心產(chǎn)品，K-radio是國內首個(gè)智能車(chē)載音頻的內容推薦平臺。

　　為什么要做內容推薦?

　　李建剛介紹稱(chēng)，“目前，車(chē)上交互很少所以要做有個(gè)性化的推薦，第二個(gè)定位是場(chǎng)景推薦，比如說(shuō)早中晚不同的場(chǎng)景聽(tīng)到的內容不一樣，這樣個(gè)性化問(wèn)候可以讓大家聽(tīng)起來(lái)就會(huì )覺(jué)得有關(guān)懷感。”

　　李建剛形象的稱(chēng)聽(tīng)伴是車(chē)內的今日頭條，是音頻的今日頭條。

　　據悉，K-radio是向車(chē)企開(kāi)放后臺運營(yíng)管理權限，車(chē)企可以根據需要做自定義的運營(yíng)，如根據車(chē)型和品牌活動(dòng)進(jìn)行用戶(hù)運營(yíng)和內容運營(yíng)，還可以根據可視化的用戶(hù)收聽(tīng)數據做運營(yíng)策略調整。

　　李建剛舉了一個(gè)很實(shí)際的例子，在今年廣州車(chē)展的時(shí)候，聽(tīng)伴與長(cháng)安汽車(chē)合作進(jìn)行了一次成功的營(yíng)銷(xiāo)，在長(cháng)安汽車(chē)展位，聽(tīng)伴品牌電臺運營(yíng)團隊在現場(chǎng)做直播，請了KOL做跟粉絲相關(guān)的活動(dòng)，直播以后，車(chē)廠(chǎng)就有跟粉絲互動(dòng)的通道，每次新聞發(fā)布、售后活動(dòng)都可以用直播的方式讓車(chē)主參與進(jìn)來(lái)。

　　值得注意的是，這里所說(shuō)的直播是音頻直播，通過(guò)車(chē)外的直播+車(chē)內的語(yǔ)音交互，這樣就可以直接進(jìn)行互動(dòng)。

　　再比如這張圖，車(chē)機封面上的每一個(gè)位置都可以做運營(yíng)，都可以通過(guò)后臺全替換成品牌形象。

　　可見(jiàn)，在車(chē)內音頻正在變得越來(lái)越多樣化。

　　俞清木表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)結束，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)才剛剛起步，這其中完全可以長(cháng)出市值百億美金的獨角獸。

　　2019年4月8日，國內廣播領(lǐng)域領(lǐng)先的市場(chǎng)調研和信息咨詢(xún)機構賽立信權威發(fā)布《2018年度中國車(chē)載音頻市場(chǎng)發(fā)展現狀及趨勢專(zhuān)項分析報告》。

　　報告顯示，預計2020年聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達到60%以上，2020年智能車(chē)載音頻普及率突破30%，車(chē)載音頻發(fā)展的市場(chǎng)空間更加廣闊。

　　目前，國內傳統廣播廣告規模在150億人民幣，而美國廣播廣告規模超過(guò)170億美元。同時(shí)，目前國內在線(xiàn)音頻的廣告收入要遠遠小于150億人民幣。

　　雖然沒(méi)有給出具體的數字，但我們能得出一個(gè)結論：我們的用戶(hù)基數很好，但音頻變現能力還有待開(kāi)發(fā)，特別是商業(yè)規模還有巨大的增長(cháng)空間。

　　所以，音頻的出路，終究是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)。