澳大利亞特斯拉智能充電戶(hù)外55”液晶雙面顯示終端

汽車(chē)是人們生活的重要交通工具，隨著(zhù)人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始購買(mǎi)汽車(chē)。但是，汽車(chē)的大量使用帶來(lái)了能源消耗，資源短缺，環(huán)境污染等一系列問(wèn)題，這些問(wèn)題促使各大汽車(chē)公司競相研制各種新型無(wú)污染的的環(huán)保車(chē)。而電動(dòng)汽車(chē)是以電能為能源，通過(guò)電動(dòng)機將電能轉化為機械能，這完全符合研制零污染汽車(chē)的理念。因此，電動(dòng)汽車(chē)作為解決資源短缺，環(huán)境污染等問(wèn)題的重要途徑，得到了快速發(fā)展。

澳大利亞環(huán)境法的一個(gè)重要特點(diǎn)是重視預防，不是先污染、后治理，而是盡量做到不造成污染。比如對于采礦者，政府不僅要求他們在開(kāi)礦前要考慮到采礦對周?chē)鷦?dòng)植物和人居的影響，還要求開(kāi)采者要拿出礦山開(kāi)采后的治理計劃，即廢礦場(chǎng)地的“恢復”問(wèn)題，包括廢礦填埋后上面是種農作物還是樹(shù)木、花草，采礦主必須在開(kāi)礦前交納“恢復”廢礦的成本。也因此這里許多昔日的廢礦都變成了綠山或草場(chǎng)。

澳大利亞在市政建設方面十分注重生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，悉尼、墨爾本、布斯班，每個(gè)城市都建有大量的公園和綠地。北京市計劃到明年人均綠地面積達到10平方米，而澳大利亞首都堪培拉的綠化面積占城市總面積的85%，人均占有綠地70多平方米，整個(gè)城市如同一個(gè)大花園。墨爾本市有400多處大型公園、綠地;布里斯班市建有大小公園160多處。

　　整體系統由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。

　　使用電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權、余額查詢(xún)、計費查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計費充電、按電量充電、自動(dòng)充滿(mǎn)、按里程充電等。

　　充電服務(wù)管理平臺主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對系統涉及到的基礎數據進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁(栓)信息;充電運營(yíng)主要對用戶(hù)充電進(jìn)行計費管理;綜合查詢(xún)指對管理及運營(yíng)的數據進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。