智能交通建設風(fēng)起云涌

　　"智能交通"是智慧城市建設的重要組成部分，通過(guò)改進(jìn)地面公交調度和信息服務(wù)、出租車(chē)綜合信息服務(wù)、軌道交通換乘信息服務(wù)和交通樞紐綜合信息服務(wù)等，能夠幫助出行者選擇更好的出行方式，由"盲目"出行轉變成"有序"和"可靠"出行。近年來(lái)，各地都在不遺余力地推進(jìn)智能交通的建設，并將它作為發(fā)展的重要目標。

　　北京：規劃投資56億提升智能交通

　　"十一五"期間，北京市已經(jīng)初步建設完成TOCC中心，實(shí)現了全市綜合交通運輸的統籌、協(xié)調和聯(lián)動(dòng)，建立了常態(tài)化綜合交通運輸協(xié)調管理體系。初步統計，該中心現已整合2800多項數據，接入6000多路視頻和13個(gè)應用系統。北京市"十二五"期間規劃投資56億元，用于提升智能交通。按照規劃，北京將建成交通運行協(xié)調指揮中心(TOCC)和路網(wǎng)運行、運輸監管、公交安保三個(gè)分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數據共享交換中樞、綜合運輸協(xié)調運轉中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應急指揮中心。這意味著(zhù)，市民將可以通過(guò)網(wǎng)站、熱線(xiàn)、手機、車(chē)載導航等多種形式，實(shí)時(shí)掌握路況信息，提前安排出行。同時(shí)，自行車(chē)租賃也有望實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化服務(wù)。

　　2011年北京首批6項智能交通示范工程也已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，這6項示范工程包括長(cháng)安街公交站臺電子站牌系統、交通信息(公共交通、自駕車(chē)、慢行交通)服務(wù)系統、公共交通客流數據采集與服務(wù)系統、出租車(chē)調度服務(wù)系統、公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統、營(yíng)運性車(chē)輛物聯(lián)檢測與管理信息系統等，相信智能交通服務(wù)系統能夠使市民出行更加便利，有利于解決北京的交通頑疾。

　　上海：延續"世博"智能公交模式

　　世博會(huì )結束后，在"智能交通"建設方面，上海力爭把博會(huì )期間的交通信息共享機制和交通協(xié)調機制延續下去，整合各部門(mén)的相關(guān)交通信息，經(jīng)過(guò)智能處理后，給廣大市民出行帶來(lái)更多幫助。

　　上海在智能交通建設方面將不斷完善交通綜合信息平臺和世博信息服務(wù)應用平臺，實(shí)現與閔行、虹橋等區域交通綜合信息平臺的互聯(lián)互通。上海還將在完善道路交通采集發(fā)布系統的基礎上，建設智能公交系統，改進(jìn)多種交通方式的換乘信息服務(wù)，建設完善交通狀態(tài)指數采集發(fā)布系統，多渠道為市民提供全面的、動(dòng)態(tài)的交通綜合信息服務(wù)。

　　在世博會(huì )期間，交通保障協(xié)調和運行研判機制發(fā)揮了重要的作用?，F在，這一機制已經(jīng)被延續下來(lái)，正在為上海交通管理提供評估和預測服務(wù)。

　　公共停車(chē)換乘(P+R)系統為保障交通順暢發(fā)揮了一定的作用。公共停車(chē)換乘系統既保證市民出行的便捷性，又降低綜合成本，尤其能為中心城區道路減負，降低尾氣排放，緩解交通擁堵。上海交通部門(mén)將通過(guò)推出更多的公共停車(chē)換乘點(diǎn)，倡導綠色低碳出行，全面提升城市公共交通系統的效能。

　　深圳：智能交通E行全程

　　深圳市智能建設與北京、上海等城市相比起步較晚，存在資源過(guò)度分散、信息資源不共享等問(wèn)題。為改變這一現狀，近年來(lái)，深圳市交通部門(mén)不斷探索U服務(wù)(無(wú)處不在的智能交通服務(wù))、U保障(無(wú)處不在的智能交通保障)、U體驗(無(wú)處不在的體驗)。在智能交通方面，深圳市出爐了《深圳市智能交通"十二五"規劃(征求意見(jiàn)稿)》，成立了市交通運輸委員會(huì )智能交通處和市智能交通標準化技術(shù)委員會(huì )，評審通過(guò)了智能交通"1+6"系統項目建議書(shū)，開(kāi)通運行了E行網(wǎng)，推進(jìn)了辦公自動(dòng)化、移動(dòng)執法、大運交通智能調度等系統建設。此外，市交通運輸委員會(huì )組織開(kāi)展了"十二五"智能交通專(zhuān)項規劃工作，是國內少數幾個(gè)有編制智能交通專(zhuān)項規劃工作的城市之一。

　　"十二五"期間，深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系(ITS)，包括2億元的科研經(jīng)費，以及14億元的建設資金投入。5年間將完成包括新一代IT和S"1+6"(1個(gè)平臺、6大系統)工程建設等在內的8大重點(diǎn)任務(wù)。

　　深圳將實(shí)行智能公交都市大交通戰略，形成以軌道交通為骨架、常規公交為主體、專(zhuān)項公交協(xié)同、輔助公交參與的智能化大公交發(fā)展新格局。

　　黑龍江："12471"促交通信息化大發(fā)展

　　"十二五"期間，黑龍江省將全力打造交通運輸信息化建設"12471"發(fā)展格局。即，一是建設一個(gè)基礎通信網(wǎng)絡(luò )。以全省高速公路光纖網(wǎng)為主體，以電信公網(wǎng)為補充，建設交通基礎通信網(wǎng)絡(luò )，全面覆蓋省、市、縣三級交通管理部門(mén)，用于支撐行業(yè)各類(lèi)語(yǔ)音、視頻、圖像、信息、數據的實(shí)時(shí)傳輸和共享交換。二是構建2級數據中心體系。三是搭建4大基礎支撐平臺。分別是交通地理信息基礎平臺、省級交通應急處置平臺、交通GPS綜合監管與服務(wù)平臺、交通公眾信息服務(wù)平臺。四是形成7類(lèi)業(yè)務(wù)應用系統。分別是公路綜合管理系統、道路運輸綜合管理與服務(wù)系統、水路運輸綜合管理系統、電子政務(wù)服務(wù)系統、交通綜合視頻監控系統、公共物流信息服務(wù)系統、城市公共交通管理系統。五是依托一套保障體系。以基礎支撐、行業(yè)綜合管理及行業(yè)業(yè)務(wù)管理等方面的建設內容為依托，加快數據標準體系和安全認證體系的建設與完善工作。

　　山東：濰坊危貨運輸車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控

　　山東省濰坊市為加強對全市危險貨物運輸車(chē)輛實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監控和調度管理,建立道路運輸安全監管長(cháng)效機制,維護良好的道路運輸市場(chǎng)秩序,交通運輸部門(mén)組織對1256臺危險貨物運輸車(chē)輛、51家危貨運輸企業(yè),全部入網(wǎng)省統一監控平臺,在山東省率先完成了危險貨物運輸車(chē)輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作。安裝GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統后,不僅可以對危貨運輸車(chē)輛的速度進(jìn)行監控,一旦車(chē)輛超速行駛,管理平臺可以及時(shí)對其進(jìn)行約束,以免因撞車(chē)事故而造成危險品泄漏,還可以對危貨車(chē)輛行駛路線(xiàn)的雨雪天氣等進(jìn)行及時(shí)告知,對不按規定線(xiàn)路行駛的危貨車(chē)輛及時(shí)發(fā)現,避免部分不法司機隨意銷(xiāo)售危險品等行為的發(fā)生。GPS系統在道路危險貨物運輸領(lǐng)域的推廣應用,增強了道路運輸安全管理、應急處置、市場(chǎng)監管和服務(wù)能力,對加快轉變發(fā)展方式、促進(jìn)現代道路運輸業(yè)發(fā)展具有重要意義,標志著(zhù)山東省濰坊市道路運輸信息化建設邁上了一個(gè)新的臺階。

　　江西：大力推進(jìn)ETC收費系統建設

　　智能交通系統將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)與計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)地面交通系統，可以有效利用現有交通設施，減少交通負荷和環(huán)境污染，提高運輸效率。

　　為了發(fā)展智能交通體系，江西省依托長(cháng)三角區域高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費示范工程，大力推進(jìn)電子不停車(chē)收費系統(ETC)建設，實(shí)現了滬蘇皖贛三省一市高速公路電子不停車(chē)收費系統聯(lián)網(wǎng)。截至2011年10月底，江西省高速公路已建設開(kāi)通符合國家標準的ETC專(zhuān)用車(chē)道139條。據了解，江西省投入近1.8億元，在已建成的高速公路和新建高速公路上疊加進(jìn)行智能交通管理與控制系統建設，主要建設了道路監控系統，交通誘導系統、超速抓拍系統等，全省16條2300公里高速公路建有智能交通體系。

　　另外，江西還將大力發(fā)展不停車(chē)收費系統，在滬蘇皖贛三省一市聯(lián)網(wǎng)的基礎上，力爭實(shí)現與浙江、福建、湖南、湖北等周邊省份的ETC聯(lián)網(wǎng)，提高高速公路通行能力。

　　湖南：打造智能交通運輸網(wǎng)絡(luò )

　　湖南省計劃在"十二五"期間向全省交通運輸領(lǐng)域投資約4500億元，用來(lái)修建、升級打造交通運輸系統，到"十二五"末將初步建成智能化交通運輸系統，力圖打造一張湖南省智能化交通運輸系統網(wǎng)絡(luò )。

　　此次投資建設湖南的運輸系統，高速公路所占比例達到近三分之二。根據該投資項目規劃，預計到"十二五"末，湖南省內60%以上的高速公路將應用不停車(chē)收費系統，80%的公路重點(diǎn)基礎設施監控覆蓋，而且長(cháng)株潭城市群將率先實(shí)現交通一卡通，這些針對相關(guān)安防產(chǎn)品而出的措施都將提高湖南高速公路系統的運行效率，確保高速公路的安全運輸。

　　另外，湖南交通系統還將在"十二五"末實(shí)現載運工具動(dòng)態(tài)定位跟蹤監測100%覆蓋，水路重點(diǎn)基礎設施監控80%覆蓋，95%的行政許可實(shí)現在線(xiàn)辦理。

　　江西：全面推進(jìn)智能交通體系建設

　　智能交通是未來(lái)交通的發(fā)展方向。"十一五"以來(lái)，江西省交通運輸廳大力推進(jìn)以智能交通為先導的交通信息化建設，智能交通體系建設取得成效，初步實(shí)現了對重要交通基礎設施、重要運輸裝備的可視可控。江西省還投入近1.8億元在已建成的高速公路和新建高速公路上疊加進(jìn)行智能交通管理與控制系統建設，全省16條高速公路建有智能交通體系。至2011年10月底，全省高速公路已建設開(kāi)通符合國家標準的ETC專(zhuān)用車(chē)道139條，ETC收費站數量67個(gè)。"十二五"時(shí)期，江西省將牢牢把握交通運輸領(lǐng)域低碳與生態(tài)技術(shù)發(fā)展方向，進(jìn)一步提高認識，加強組織領(lǐng)導，加大資金投入，全面推進(jìn)智能交通體系建設，通過(guò)大力發(fā)展不停車(chē)收費系統，建立交通運輸基礎設施、運輸裝備和交通運行環(huán)境三大感知網(wǎng)絡(luò )，全面提升交通運輸監測管理和應急處置能力。

　　四川：智能交通方便市民出行

　　四川省2012年將在基礎設施和緩堵方面加大力度，計劃在12月前基本完成整個(gè)中心城區智能交通全覆蓋，2011年底前開(kāi)通市域高速公路不停車(chē)收費通道，公交和出租車(chē)方面將大力提高交通承載能力，最大程度滿(mǎn)足老百姓的出行需求。

　　為了實(shí)現城市系統全覆蓋，成都市將提升信息化應用水平，實(shí)現交通精細化管理。據成都市交委相關(guān)負責人介紹，下一步的工作重點(diǎn)是加快推進(jìn)道路流量采集、事件檢測、交通管控等外場(chǎng)系統，力爭2012年6月底之前完成三環(huán)路智能交通管控系統、干線(xiàn)路網(wǎng)交通流量視頻采集系統、交通事件檢測系統、中心城區重要路口交通流量采集系統等的建設。

　　成都市交委下一階段將加快高速公路、快速通道等交通設施建設，提高供給能力;協(xié)調推進(jìn)成都市鐵路建設，加強軌道交通的營(yíng)運監管;加快停車(chē)設施建設，緩解停車(chē)難。

　　公交和出租車(chē)方面，落實(shí)公交優(yōu)先政策，加快常規公交發(fā)展，確保至2015年末公交日均載客率不低于600萬(wàn)人次，分擔率達到30%，全面建成"全國領(lǐng)先、西部一流、群眾滿(mǎn)"的常規公交體系。力爭在2012年6月底前建成出租車(chē)電招服務(wù)系統，開(kāi)展以預約為主的電話(huà)叫車(chē)服務(wù)，有效緩解特定時(shí)間和特定區域的"打的難"問(wèn)題。同時(shí)將加快繞城高速公路擴站建設和新增全互通立交建設，力爭在年底前開(kāi)通市域高速公路的不停車(chē)收費(ETC)通道，大幅度提高車(chē)輛通行效率。

　　福建：城市公共交通加強智能管理

　　福建省交通運輸廳通過(guò)了《福建省交通運輸信息化"十二五"專(zhuān)項規劃》，在"十二五"期間，福建省將大力推動(dòng)城市公共交通智能管理，實(shí)現公交、出租、地鐵、輕軌等城市客運的電子支付和結算。

　　為了讓市民的出行更為便利，使多種交通出行方式能夠有效銜接，福建省規劃建設省級公交行業(yè)監管與服務(wù)平臺，實(shí)現公交線(xiàn)網(wǎng)運行態(tài)勢分析、公交服務(wù)水平評價(jià)、財政監管、安全與應急管理、行業(yè)統計分析等服務(wù)。鼓勵并支持有條件的中心城市建立公交智能管理系統，初步實(shí)現公交合理調度和線(xiàn)路規劃等科學(xué)化管理，實(shí)現公交智能報站。

　　為提升城市公共交通的服務(wù)能力，方便公眾出行，提高市公共交通運營(yíng)效率，緩解城市交通擁擠。福建省將整合租車(chē)"電召"服務(wù)中心，經(jīng)過(guò)整合后的出租電召服務(wù)和控指揮中心，可更好地實(shí)現出租車(chē)的調度，實(shí)現市民預約行和隨時(shí)電召，讓出租車(chē)的服務(wù)"立等可取"。